二、新赛车实车亮相
车型1：本田CIVIC BTCC赛车
动力：2.0T发动机/最大功率超过300马力
参加赛事：英国房车锦标赛
本田正在为BTCC英国房车锦标赛研发一款基于九代欧版两厢CIVIC打造的全新赛车——CIVIC NGTC。新车目前已经完成了最初的系统测试，并在赛道上进行了首次试车。
所谓NGTC（Next Generation Touring Car）规范，是制造房车赛赛车的一种新分类。这种分类的目标是通过降低赛车生产成本，让更多的制造商和私人车队可以加入比赛。NGTC规则要求赛车动力系统统一使用超过300马力的2.0升涡轮增压发动机，传动系统匹配XTRAC 6速顺序式变速箱。规范对于赛车车身尺寸、空气动力学套件规格等都有严格限制。而基于NGTC规则打造的赛车成本在12.5万英镑左右，约合人民币125万元。
本田CIVIC NGTC赛车已基本打造完成，新车拥有更低的底盘、全车空力套件、用中央螺栓固定的18英寸车轮，车内还加装了防滚架。目前，本田车队正在为备战4月1日举行的BTCC揭幕战，加紧进行进一步的测试工作。
本田CIVIC参加英国房车锦标赛的历史最早可以追溯到2002年，至今已经有10年的时间了。更多相关与本田在赛车运动方面的光辉历史，请进入下面的文章：延续运动基因车企系列故事本田赛车梦
车型2：宝马M3 DTM安全车
动力：2.0T发动机/最大功率超过300马力
参加赛事：德国房车大师赛
2012年的DTM德国房车大师赛选择了宝马M3作为比赛安全车，新车已于2月发布。该车基于民用版宝马M3 GTS车型打造，由宝马M部门负责改装，搭载4.4升V8发动机，最高时速超过300公里/时。
『宝马M3 DTM安全车揭幕』
安全车：是赛车运动的一个组成部分。在封闭赛道的赛车比赛中，若遇到赛道出现事故或有异常状况（如大雨、赛道有散落物）时，安全车出动引领场上赛车，限制他们的速度，以维护赛车及车手安全。
宝马M3 DTM安全车的车身涂有独特的Aline白色涂装，碳纤维的发动机盖经优化后增加了通风口，前保险杠和尾翼更换为宝马M高性能空气动力学组件。与此同时，车顶加装了橙色警示灯。
『宝马DTM车队车手维尔纳（左）斯宾格勒（右）与宝马M3 DTM安全车合影』
『斯宾格勒试驾宝马M3 DTM安全车』
宝马M3 DTM安全车配备19英寸轮毂，轮胎尺寸为前255/35后285/30，刹车系统采用固定卡钳式结构，Stahlflex刹车管。同时，宝马M3 DTM安全车内部配有Recaro竞技桶形座椅，三点式和六点式安全带，以及全新的宝马M运动型方向盘。
『斯宾格勒与宝马M3 DTM安全车合影』
『维尔纳与宝马M3 DTM安全车合影』
动力系统方面，发动机盖下搭载的是一台4.4升V8发动机，在8300rpm时能产生450马力的最大功率，并搭配带Drivelogic系统的七速M双离合器变速箱。而赛车从0加速到60英里/时只需4.4秒。
车型3：斯巴鲁BRZ GT300赛车
动力：2.0T发动机/最大功率300马力
参加赛事：日本Super GT系列赛
2月中旬，即将参加2012年日本Super GT系列赛的斯巴鲁BRZ GT300赛车，在日本富士赛道完成了首次测试。尽管官方并未公布赛车的技术规格，但车队负责人Shinji Motojima证实，该车搭载的是2.0升涡轮增压水平对置发动机。
『民用版斯巴鲁BRZ动力系统』
我们知道，民用版斯巴鲁BRZ的动力系统配备的是最大功率200马力的2.0升自然吸气发动机，预计赛车版斯巴鲁BRZ的动力输出将提高100马力，达到300马力。
斯巴鲁车手对BRZ赛车在多弯赛道的表现充满期待，哲山野表示：“我希望确保我们能在SUGO、茂木、铃鹿和Autopolis这些多弯的赛道登上领奖台。我们将竭尽所能提升赛车，争取登上领奖台，希望大家支持我们。”
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