二、亮相古德伍德赛车节的标准耐力赛车
1、奥迪R18 e-tron quattro
动力：3.7升发动机/510马力+2个101马力电动机
成绩：2012勒芒24小时耐力赛冠军
在6月举行的第80届勒芒24小时耐力赛中，1号奥迪R18 e-tron quattro赛车成功卫冕总冠军。该车与其前任奥迪R18 TDI相比，最大的区别是增加了一套电机驱动系统，因此该车也成为了勒芒历史上首款混合动力冠军赛车。本次古德伍德赛车节上，驾驶该车的是冠军车组中的Andre Lotterer（安德烈·罗特勒）。
不过，这套混合动力系统在比赛中曾两次出现故障，为了安全完赛，在比赛最后阶段赛车并未使用电动机驱动。由此可见，混合动力技术在赛车领域的应用并不成熟。
2、丰田TS030 Hybrid
动力：3.4升V8发动机+电动机
特点：超级电容混合动力系统
虽然丰田在今年的勒芒24小时耐力赛中全军覆没，但TS030 Hybrid赛车却在比赛中展现出了惊人的速度，因此我们对其在本赛季WEC接下来的比赛充满期待。在本次古德伍德赛车节最初的出场名单中，英国车手安东尼·戴维森将驾驶丰田TS030 Hybrid赛车出场，但遗憾的是戴维森在之前的勒芒24小时耐力赛中发生严重事故，造成脊椎受伤，如今仍在康复中。代他出场的是有“刷圈疯子”之称的法国人斯蒂芬·萨拉辛。
视频：勒芒24小时耐力赛 丰田遭遇翻车事故
简介：（视频第30秒-60秒）比赛进行到第5小时，英国车手安东尼·戴维森驾驶的8号丰田TS030 Hybrid赛车进入穆尚弯的刹车区域，与Perazzini（佩拉吉尼）驾驶的81号法拉利赛车发生碰撞后腾空而起，两车高速撞向轮胎墙，戴维森从严重受损的赛车中自行爬出，Perazzini（佩拉吉尼）则安然无恙。这次事故导致比赛被中断近1小时后才恢复。戴维森被送往医院接受进一步检查，这次事故最终导致他的T11和T12两段脊椎骨折，大概需要3个月来恢复。
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