5、加油
选择什么标号的汽油，是要根据发动机的压缩比来决定，压缩比越高越要选择高标号的汽油。通常来说，压缩比在7.5～8.5之间的发动机应选用90～93号汽油；压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油；压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油，而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明。
不同标号的汽油，它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆震的现象。
赛车一般使用98#汽油或者标号更高的航空汽油，这样可以优化发动机性能，提高动力输出，并且更好的保护发动机，延长发动机寿命。赛车与民用车的另一点不同是，赛车要在比赛后将油箱中剩余的油抽出来。这样做是为了了解车手在比赛中的实际油耗，作为以后比赛的数据统计；更重要的是让下一次加油的时候油箱内的油量可控，过多的燃油会让赛车的速度减慢。
6、普通驾照与赛车驾照
想要驾驶机动车，必须先去考取机动车驾驶证。在国内，只有年满18岁的公民才能申请。每张驾驶证上都标有准驾车型代号，比如，C1或C2（自动挡）级别的驾驶证，可以驾驶小型汽车。
赛车驾照和普通驾照是不能通用的，驾驶赛车需要单独考取赛车驾照。没有普通驾照也是可以考取赛照。如果车手持有的是国际汽联发的驾照，就可以参加不同国家的比赛。赛车驾照的费用会比普通驾照高，根据赛照的级别不同，费用差距会比较大。
目前，国内的场地赛赛车驾照分为S、A、B、C、E、G六个级别。
G级执照：入门级，中国汽联颁发，只需参加1天赛车培训班即可获得。可参加省市级别比赛。如：天马论驾、泛珠三角赛车节等。
E级执照：国家级，中国汽联颁发，需参加3天赛车培训。可参加CTCC中国房车锦标赛。
C级执照：国际级，中国汽联颁发，不是通过培训直接获得，而是拥有E照的赛车手参加2场全国级别的场地赛并取得前3名后，才能申请。可参加亚洲保时捷卡雷拉杯等赛事。
『韩寒持有B级场地赛照』
B级执照：可以参加国际重要的汽车比赛，如：WTCC世界房车锦标赛。在CTCC中国房车锦标赛中，厂商车队的主力车手韩寒、孙正、江腾一等车手都持有B级赛照。申请执照的车手在提出申请前24个月之内，至少要在5次其国内锦标赛或国际比赛中获得过名次。
A级执照：主要颁发给参加国际重要汽车场地赛的种子车手，除了比赛功能之外，还是一种荣誉象征。A级赛照准许参加一级方程式测试，拥有A照的中国车手目前只有程丛夫和马青骅。申请执照的车手在提出申请前24个月之内，必须在5次B级执照规定的比赛中获得过前五名，或在提出申请的当年及前一年于B级执照规定的锦标赛决赛中获得过总分前五名。为保持A级执照的资格，车手必须在12个月的期限内参加至少一次相同级别的国际比赛。
『车神塞纳的超级驾照』
超级执照：这种驾照颁发给参加一级方程式的车手，要获得一级方程式超级驾照，要求车手至少驾驶F1完成300公里的测试，每年获得超级驾照的车手不会超过30人。
7、关于保养
普通车辆都要定期进行保养，根据车型不同，保养周期通常是5000公里或7500公里或10000公里。车辆保养时会按需要更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油等零部件。比如2012款新福克斯的保养周期是5000公里，小保费用是387元；而2012款宝马5系的保养周期是10000公里，小保费用是1161元。关于汽车保养的相关疑问解答，请点击查看[汽车保养疑问解答]。
赛车发动机在比赛中一直在极限发挥，每次换挡都到转速“红区”附近，所以损耗极高。此外，全力刹车、加速，使刹车系统和轮胎都有严重消耗。为了保证赛车的寿命和良好发挥，每次比赛之后都会根据实际情况更换许多零件。当然，像勒芒24小时耐力赛这种非常规的比赛，赛车在24小时内就会前进超过5000公里，对零件耐久性的要求就更为苛刻了。
8、汽车年检与赛车车检
普通车辆需要定期进行年检，也就是对机动车进行安全技术检验，以便消除车辆的安全隐患。
赛车不用年检，比赛前的车检是为了确认赛车没有违规改装，保证比赛的公平、公正。
此外，每款赛车在参赛前都要经过国际汽联（FIA）的规格（比如GT3级别）认证，只有通过认证的赛车，才有资格参加比赛。
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