3、丰田86X赛车
动力输出：670马力
参加赛事：欧洲漂移大赛
EA旗下改装车博客网站Speedhunters与德国避震改装品牌KW联手打造了一辆丰田GT-86漂移赛车，该车被命名为丰田86X。该车的发动机盖下搭载的是一台来自丰田Supra的3.0升直列6缸双涡轮增压2JZ-GTE VVTi发动机，最大功率670马力，峰值扭矩872牛米。
『Speedhunters网站与KW改装公司合作打造的丰田86X漂移赛车』
丰田86X赛车的底盘，来自运抵挪威的第一辆量产版丰田GT86。改装过程中，悬架组件由KW提供，传动系统匹配4速变速箱。该车还加装了符合FIA&Formula Drift标准的防滚架，赛车内部换装了FIA标准赛车座椅。
『车内加装了防滚架并换装赛车座椅』
『搭载2JZ-GTE VVTi发动机，最大功率670马力』
Speedhunters将在今年晚些时候推出搭载3.4升2JZ-GTE发动机的另一个动力版本，其最大功率为811马力，峰值扭矩将达到1000牛米。近日，丰田86X参加了在挪威举行的Gatebil漂移比赛，未来该车还将参加更多欧洲的漂移大赛。
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4、丰田GT86 CS-V3赛车
动力输出：200马力
售价：38500欧元（约合30万元人民币）
8月，为了给入门级赛事新选择，丰田赛车部门TMG(Toyota Motorsport GmbH)，发布了专为入门汽车赛事设计的GT86 CS-V3赛车，并且价格也相对合理，为38500欧元，约合人民币30万元。
丰田推出的后驱双座跑车GT86，从上市后就受到很多追求汽车性能的车迷们的欢迎，并成为许多汽车赛事的参赛用车，像D1 GP漂移赛和纽博格林24小时耐力赛，都可见到GT86的身影。
GT86 CS-V3赛车，是以V3 Class规范所打造的赛车，发动机方面换装了竞技用的排气系统，最大功率与民用版同为200马力，但86赛车对底盘做了强化处理，并优化了车身配重，强化了底盘悬挂和刹车系统，让86赛车能够有更好的操控表现。
GT86赛车的驾驶舱部分基本维持量产车的原样，但拆除了音响和空调这样的舒适装备，换上桶型赛车椅、多点式安全带及防滚架这样的安全装备。GT86 CS-V3不仅符合VLN Series V3 Class的技术规范，同时也符合欧洲地区许多赛事规则，购入后可直接投入比赛。
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5、丰田Yaris R1A赛车
售价：2.25万欧元（约合18万元人民币）
参加赛事：世界汽车拉力锦标赛
8月，丰田宣布已经完成了返回WRC赛场最后的准备，并将于8月24日，在WRC的第19站，德国拉力锦标赛上，正式发布由丰田汽车运动部门TMG（Toyota Motorsports GmbH）设计制造的Yaris（国内称雅力士）R1A赛车，预计售价在2.25万欧元左右，折合人民币在18万元左右，相对于我们以往对赛车的印象来说，还是比较容易让人接受的。
丰田Yaris R1A赛车是为参加当今FIA国际汽联的F1A组别的赛事而设计的，F1A组别允许对赛车的性能进行小幅度的改进，比如更换了赛车用的三元催化器和排气系统，可调高度的运动型悬挂系统，以及齿比更为紧密的变速箱。
丰田Yaris R1A赛车同时装备了更为齐全的安全装备，比如拉力赛座椅、6点式安全带、全车断电开关、自动灭火器、内置赛车防滚架和底盘整体护板等。
丰田称Yaris R1A赛车有望在2012年底，成为获得FIA国际汽联R1A赛车组别认证的第一款赛车，一旦完成认证，该赛车即可参加地区级、国家级和世界级的比赛，甚至是WRC世界汽车拉力锦标赛。
丰田Yaris R1A赛车现在已经开始接受预定，它的价格是2.25万欧元，约合18万人民币。这个价格不包含各种税和安装调试费用。如果WRC的参赛费用门槛降低到这样的程度，那么无疑将会吸引更多的汽车运动爱好者参与其中，也许这也是拯救WRC的一条有效方法。
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