上身22寸轮圈 Kahn改装路虎揽胜极光

孟欢

2013年02月26日 00:01 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家改装] 英国知名改装公司Kahn Design近日推出了一辆路虎揽胜极光改装案例，对它的外观和内饰进行了重新设计，此外，这款车将在2013年日内瓦车展上展出。

　　外观方面，更换了全新的前包围，两侧加装有LED长条灯。中网改为蜂窝状无标款式。简单的侧裙，很好的修饰了侧面线条。车尾顶部加装了一片扰流板，使车尾更加饱满。排气系统比较特别，由原来的双边双出改为中间双出款式。让人震撼的是，这辆车更换的多辐亚光黑色轮圈的尺寸为22寸！

　　内饰方面，整体以黑色为主，采用大量的真皮包裹，座椅边缘为红色设计，使车内充满浓烈的战斗气息，仪表盘盘底为深红色设计，看起来相当精致和高档。

　　编辑点评：路虎揽胜极光原厂轮圈的尺寸为19寸和20寸，而这辆车却换装了一套22寸轮圈，外观看起来比较震撼，而让人担心的是，这种改动可能会对加速性能产生影响。（文/汽车之家孟欢）

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文章标签：外观改装

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揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
测试文章：用得上的第九挡路虎揽胜极光性能测试
评测编辑-李伟龙：	2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统，就变速箱而言，它的确做到了更省油，但牺牲的却是加速性能与平顺性，至于适时四驱系统，则在保证越野性能的前提下，进一步帮助降低油耗，是个不错的变化。
评测编辑-郑宇：	技术上的进步总是受人欢迎的，揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型，也因此备受关注。但从测试结果来看，加速成绩减慢的事实难以接受，技术进步不应该以此为代价，幸好油耗方面有所弥补，不过我们希望看到的是全方位的提升。
评测编辑-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢，而它在同场竞技的油耗对比中则胜出，从产品层面看这是一次功过各半的升级动作，对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
测试文章：潮人专用测试2012款路虎极光5门耀致版
评测编辑-梁巍：	极光是个好车，小巧伶俐，路上10个人有9个说它好看，性能也不错，如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧，我们姑且不计较这点，爱一个人不需要理由，爱一辆车也不需要理由，所以我给他10分。
评测编辑-胡正暘：	这个分数是给车本身的，不考虑实际售价这一头疼的因素，如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面，都相当优秀。
评测编辑-罗浩：	人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机，甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义，讨论这款车的性能什么的已经没有意义，应该说这是路虎的成功，也是中国汽车市场的奇观。