★ 中国元素F1车身广告
F1进入中国的这些年，同样也是中国企业尝试国际化发展的这几年，中国本土企业走向国际化的过程中，在F1这个国际舞台得到了不少展示空间，F1赛车上的中国企业广告位既有简体中文，也有英文LOGO，让中国企业做足了宣传、挣足了面子。
最早登上F1车身的中国广告是“CCTV”和“上海国际赛车场”，2003年这两家的标志一起出现在当时的乔丹车队（现印度力量）F1赛车显著位置上。据说这两个广告当时的价值为2000万美元，但中国人没花一分钱，而是以资源互换的方式“免费”为第二年即将举办的首届上海F1比赛做了回广告。
F1开始在上海举办后的几年，最为大家熟悉的国产F1广告是联想和爱国者。中国车迷一定记得威廉姆斯车队蓝白车身上的联想英文字母，还有现在迈凯伦赛车驾驶舱两侧的爱国者中英文标记。2007年，两家分别以3000万和1900万美元的代价赞助两家车队，两个中国商家投身F1的目的都是希望借助F1的影响力实现中国企业的全球化品牌拓展。赞助F1的这几年间，爱国者的品牌价值从17.58亿元人民币飙升到108.16亿元。而联想在2009赛季前，提前中止了赞助合同。转而以提供电脑硬件的方式继续赞助迈凯伦，广告效益大大缩减。
2010赛季中国光伏企业Trinasolar天合光能开始赞助路特斯F1车队，除了资金支持外，两者还有技术合作。这种国内企业与F1的合作方式还是非常值得赞许的，这样国内企业不但可以通过F1提高自己品牌在国际的声誉，更可以积累下宝贵的研发经验。
天合光能
Trinasolar天合光能，是一家国内专业从事晶体硅太阳能组件生产的制造商，同时也是路特斯F1车队的赞助商，相对于纯资金式的赞助，双方的合作更为深入，特别是在光伏产品的研发方面。大家可以在路特斯F1赛车的前鼻锥侧面看到这家中国企业的标识。
2013赛季开始前，法拉利在官方网站上宣布成功与中国的企业潍柴动力签定赞助合同，双方将从2013年开始成为合作伙伴，而且这次的赞助合同期限长达4年，这意味着，直到2016赛季结束，中国车迷们都可以在法拉利F1赛车及车手的赛车服上看到潍柴动力的标志。
这项合作的意义在于此次是中国品牌首次出现在法拉利车队的F1赛车上，而法拉利车队对于F1来说有着非常特殊的意义。F1主席伯尼曾经说过，F1不能没有法拉利，确实，法拉利车队是F1历史上唯一从1950年开始至今参加了全部F1赛季比赛的车队。
潍柴动力股份有限公司创建于2002年，总部位于山东潍坊。公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，公司资产总额220亿元，职工3万余人，是中国最大的汽车零部件企业集团。
总结：F1车身广告似乎也有着自己的流行风向标，现在世界上什么产业最火爆，看看F1热门车队赛车身上最大的广告就知道了，从早期的烟草到现在的金融，这些价格不菲的广告投入为赞助F1的企业创造了可观的回报，随着F1来到中国，更有天合光能、爱国者、潍柴动力这样的中国品牌出现在F1赛车的车身上。
现在F1赛车上有限的广告位置已经无法满足各家跨国公司的广告需求，于是车队、车手、赛车都成为了各大世界知名企业的广告实体。虽然F1一年只有20站左右的比赛，但是赛场内外的广告竞争却要持续一整年。 与其说F1是一场车赛，不如说它是场商业广告大战。（文/汽车之家 孙迪）
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