莲花拉力赛车的外观/动力
[汽车之家 赛事] 上周日,中国拉力锦标赛(CRC)在浙江武义结束了全年的征程,除了作家车手韩寒帮助斯巴鲁车队赢得厂商、车手双料冠军之外,还有一支车队备受关注,那就是取得CRC S2组冠、亚军的玛吉斯轮胎莲花车队(以下简称莲花车队)。
S2组是除了N4组(韩寒参加的组别,参赛车辆均以斯巴鲁翼豹STI和三菱EVO为主)之外,参赛车辆和队伍最多的组别,想在强手如林的S2组中包揽前两名可并不是件容易的事,不仅车手要有出色的发挥,拥有一辆稳定的战车也是取胜的关键,今天我们就来看看莲花车队的拉力赛车。
● 前言概述
● 外观:基本维持原厂状态
● 动力:改进进排气效率,动力小幅提升
莲花拉力赛车的底盘/内装
● 底盘:来自日本TEIN的赛用级减振器
● 内装:安装规范严格的安全设备
总结:
写在最后:赢得一场比赛的胜利,赛车是关键,但绝大部分的功勋应该归功于全体车队成员,无论是驾驶赛车冲锋的车手,还是幕后的维修技师,他们在每一个环节紧密合作才能让车队站上领奖台,缺一不可,而这也是体育竞技中最为宝贵的精神。(图/文/摄 汽车之家 郭枫)