● 定位1600专业组的205赛车
另一辆标致205则是在国内经常跑比赛的一位爱好者的新宠。我第一次认识他是2013年在西安的西南房车赛上，这位大家惯称为“陈sir”的家伙驾驶一辆富康赛车从末位发车超越数十名对手，最终以亚军完赛。一句话，是一位车技十分了得、又具有浓厚法系车情节的赛车爱好者。
在看到5000大哥收到手并改装中的205赛车，陈sir按耐不住心中热情，经过四处托人打听，最终从一位使馆工作人手中买到了他自己的标致205。车子的状态很好，全车上下的状况都符合老爷车收藏的规范。但热爱赛车的陈sir始终按耐不住将205改装成赛车的冲动，终于还是动手了。
陈sir跟我讲，他改装的过程其实十分纠结，对于好容易才找到的一辆标致205根本舍不得拆，更别说掏空了内饰焊防滚架。于是他从相对小规模的改装开始，结果没想到越改越多，最后还是成为了一辆纯正的专业组赛车。对于这个我认为，陈sir其实心里早就定下了这个目标，只是他自己不知道罢了。
配置方面，除了座椅、方向盘等品牌因为个人喜好而不同，车辆内饰也为方便区分也做出了些差异以外，陈sir的车几乎借鉴了所有的改装经验。因为有之前的测试数据和遵循， 一切都变得简单了许多。
对于把一辆完好的标致205全拆掉改装成赛车，陈sir表示也稍微有些后悔过。不过好在赛车拆掉的所有零件都已经仔细包装起来并储藏好，等到有一天赛车退役的时候，还是可以恢复到原厂状态的。
陈sir的赛车使用了2015年规则的另一种策略：保留原发动机1.6L排量，这样可以拥有比1.8L赛车低100kg的限重。发动机同样使用了锻造活塞、连杆等加强零件，凸轮轴根据不同动力特性使用了Newman 264度型号，高流量气门组、定制歧管、定制赛用进排气系统和拉线节气门系统则完全照搬。
关于0-100km/h加速成绩，5000大哥和陈sir都暂时不愿公开测试数据。如果按照这套动力总成在206赛车上的6.5s推算，205赛车的加速成绩应该与之类似，或者稍微好一点。圈速测试的结果是，排量扩大到1.8L的标致205赛车在锐思赛车场跑出了58.297秒的圈速，什么概念呢？CRC中国拉力锦标赛的四驱赛车在这条赛道上的成绩是57秒上下，在锐思赛车场的前驱车里几乎没有比这辆标致205更好的成绩了。
两辆205赛车让许多圈内的朋友羡慕不已，许多见到车子实物或照片的人都在不停的打听“从哪里淘的”。5000大哥表示两辆赛车的调校还在不断改进，尤其是对于陈sir赛车的调校，针对发动机稍小的输出功率和低100kg限重后的调校，顺利的话今年国内赛场上这两辆经典车型可能要继续羡煞旁人了……说了半天大家是不是觉得光看图片和文字不过瘾啊？没关系，视频来了。我在赛车测试的间隙抓拍到了一些试车片段，虽然不多但能让大家更直观的感受赛车的行驶动态和声浪。
● 赛车动态测试视频（两辆赛车混合剪辑）
直列4缸的小发动机纵然没有V8、V10来得动听，小小的标致205也注定是一辆经典老车，没有现代超跑那么耀眼。但是小赛车以它独特的魅力感染着广大的赛车爱好者。虽然它不是中置四驱，也和205 T16赛车扯不上太多的关系，但这是一种传承，一种精神的传承。（文/汽车之家 许云鹤）
车辆改装：VTS-168赛车研发中心
微信/电话：13911695082
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