如果你又喜欢改装车,那你一定听说过本田的“红头”发动机,K20A、B16B、B18C-R等代号烂熟于心。很多十几年前的老机器今天依然活跃在赛车场上,动力强、稳定耐用、低成本是最主要的原因,对于“平民赛车”来说,都是理想的选择。经过深思熟虑,阿杰最后选择了B18C-R发动机。这款发动机搭载Integra TYPE-R(DC2)上,原厂状态最大功率200马力/8000rpm,最大扭矩181.4N·m/7500rpm,升功率超过100马力/L。
这台MINI的目标是打造成耐力赛赛车,所以调校的时候就是按照B18C-R发动机的原厂状态去做的,不追求极致的大马力输出,关键是要稳定可靠。由于发动机还没完成最后的调校,所以暂时还不确定最终参数。或许大家会有个疑问,原来的1.6L机械增压发动机动力参数也挺高,原厂新车的时候能够达到218马力,为什么要换本田的发动机呢?原因很简单,这车车主买回来的时候就已经不是原厂的状态,本身就是一台老车,发动机也已经老化了,动力明显下降,翻新升级成本很高,而且零件不好找,所以才会想到移植本田B18C-R发动机。粗略估算,这样移植一套动力总成大概才4万多,也算是价廉物美了。
总结:
看到这里,这次改装方案中的重点部分已基本完成。这个案例或许很难复制,也未必有代表性,但我们能感受到车主对改装、对赛车运动的热爱。他和它(MINI赛车)一步一个脚印地走过来真心不容易,但既然已经迈出了第一步,就必须坚持下去。故事还没完,只是刚开始而已!我们将继续关注他和它的故事,下一期的文章将会看到他和它一起在赛车场飞奔的样子。(文/图/摄影 汽车之家 黄荣嘉)
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