到此为止我应该感谢所有人,感谢车队给我这次机会,遗憾的是我们并没有很好的把握住机会,不过车队还是给我们争取了第二天的复活,算是陪跑,也算是练习,但是我并没有放下一颗比赛的心。最终在SS1、SS6、SS7、SS8四个赛段,我都拿到了SAE组的最快成绩(SS2爆胎、SS3/SS4没跑、SS5因突发状况被赛会临时取消)。
总结:
这次比赛让我明白了一个道理,跑得最快的在比赛中不一定能获得冠军,充分的赛前准备和默契的团队配合至关重要,这就是拉力赛的魅力。如果在赛前我对轮胎的检查更仔细,也许就会大大降低爆胎的几率。如果我们之前很好的练习换胎,那么在比赛中就不会耽误太长时间。如果我们充分熟悉赛会规则,就不会犯下少打一次卡这样的低级错误。总而言之,这些都是经验教训,比赛没有如果,赢了就是赢了,输了就是输了。本年度CRC的最后两站比赛将会在2017年1月初和1月中旬举行,到时我仍然会继续奋战在赛场,争取在接下来的两场比赛中能够取得优异的成绩。(文 汽车之家 张子仪)
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