从民用到竞技解析江淮瑞风S2拉力赛车

郭枫

2016年12月27日 01:49 原创来源：汽车之家

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朴素外观下藏玄机

　　[汽车之家深度赛车解析] 一说起拉力赛，很多车迷一定会首先想到那些曾经叱咤WRC国际赛场的斯巴鲁、三菱、福特等等国外品牌的赛车。其实，与外国一样，国内的很多自主汽车厂商都前赴后继的将产品投入到中国的CRC拉力赛中，这其中包括江淮汽车。

　　江淮汽车于2014年首次以厂商姿态进入CRC中国拉力锦标赛，并在当年以全战全胜的傲人战绩夺得年度冠军。并在2015年的张掖站完成了奇迹般的连续8个分站赛冠军，并再次夺得当年年度冠军。而在波折的2016赛季，江淮拉力车队将赛车更换为瑞风S2，再次取得不俗的成绩，提前锁定年度冠军，下面我们就去详细了解一下这辆瑞风S2赛车。

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● 朴素外观下藏玄机

为竞技打造的车内（1）

● 为竞技打造的车内（1）

为竞技打造的车内（2）

● 全部为竞技打造的车内（2）

近乎原厂的动力配置

● 近乎原厂的动力

● 冠军车手聊聊感受

● 写在最后

　　尽管CRC在举办上面临着各种坎坷，赛历也史无前例的一再更改。不过我仍旧希望能有更多中国汽车厂商参与到这项赛事中来，像江淮、像比亚迪、像长安，以及之前的各个车企。中国的汽车产业在发展中，中国的赛车在发展中，需要一些车企来推动中国赛车的发展。在赛场上，或许有输有赢，但是在场外，我觉得这些参与进来的中国车企都是赢家，他们赢得了尊重和对产品的信任。中国赛车加油！（编辑/汽车之家郭枫部分图片来自专业车志）

文章标签：深度赛车解析

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评测编辑-侯云峰：	虽然我不喜欢CVT车型的转向手感，动力输出也不如手动挡车型灵巧，但还是要承认它比瑞风S3的CVT车型进步了一大块，对于这个价位的车型来说，还是手动挡更实在一些。
评测编辑-郑宇：	这个价位的自动挡车型注定不会是走量的产品，更多的是给消费者提供多一种选择。瑞风S2的CVT车型整体表现还不错，就是发动机在噪音控制方面不够好，有些吵人。
评测编辑-李伟龙：	CVT车型的转向手感太轻了，总觉得心里没底，另外就是加速时发动机的噪音实在是让人有点无奈，还是建议大家买手动挡车型。

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评测编辑-侯云峰：	瑞风S2相比于瑞风S3有着长足的进步，驾驶品质进一步提升，在中国品牌小型SUV中绝对算得上数一数二的表现，只是一直困扰着瑞风S3的噪音问题在瑞风S2上依然存在，故扣掉一分。
评测编辑-郑宇：	加速够快、刹车很棒，并且开起来的感觉也非常好，瑞风S2的动态表现给了我们不小的惊喜，现在就看价格能不能再来个大惊喜了。
评测编辑-李伟龙：	动态表现除了噪音外几乎无可挑剔，静态方面也是诚意十足，要说问题的话，可能后排空间的表现会影响一部分消费者。