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从通用赛欧配件看汽车真假配件的区别

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  首先说一下正厂配件和副厂配件的区别,正厂配件就是汽车制造公司自己研制和生产的配件,所谓副厂配件就是经汽车制造公司授权技术所生产的配件,这些配件是由汽车制造公司来检验和测试的。目前世界上最大的可以制造副厂产品的制造公司就是德国的博世(BOSCH)它主要是给奔驰宝马奥迪生产配套产品,当然它自己也有自己的配件,还有美国ACDELCO公司它主要是给美国GM公司生产配件,它也有自己品牌的配件。

  在这里主要说一下ACDELCO的产品,因为赛欧有好多配件都是这家公司生产的,如果一件配件上标有AC的产品编号和原厂的产品标号,说明这个配件是经过GM检验的产品,如果这件配件上只有AC的编号说明这没有经过GM检验,这也算不上副厂配件。目前北京主要的ACDELCO配件代理商有加达、君合、金球,配件城好多配件商都做两种AC配件一假一真看你懂给你真的,要是外行他就以假充真,挣黑钱。目前的真假AC配件一般人不比较还真分辨不出来。

  还有就是正副厂配件质量上的区别:1、机油滤清器,内芯看不见,只能看外表做工,假的滤芯过滤网很粗糙排列也不均匀一看就是手工活,你想一个仿造品它的外表做的都不精湛,那它的被人看不到的地方就可想而知了,还有就是胶圈很硬且弹性不好。2、空气滤清器,原厂的滤芯表面有一层蜡油这样可以防止被油气渗透而变形,假的就没有这层蜡,因为进入发动机的气体有一部分是曲轴箱的油气,还有就是周边胶皮的尺寸偏小。3、汽油滤清器,这个就更不好区分了,因为看不见里面,正厂的滤芯纸它有一个特殊功能就是可以吸收汽油中的水分,汽油管路中有水分会造成油管生锈锈块会导致喷油嘴短路、堵塞,大的还可导致拉缸。假的气滤就没这功能了。关于配件鉴别的知识先到此为止以后再续。

  原厂配件是最适合这的,无论是在配件的技术数据和配件尺寸都是量身定做的,有一点,使用原厂配件对车肯定没有一点坏处,使用假配件和其他品牌的配件有一点冒险性,一旦有问题就会有很大的损失,搞不好还要伤害到自身,所以还是建议使用原厂配件。

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    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得,新赛欧两厢不仅价格诱人,小改的外观也要比之前耐看一些,除此之外,我觉得没有什么可推荐的了。

    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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赛欧

指导价:5.68-9.88万
级别:小型车
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