● 疑问四：AMT变速箱换挡冲击比较明显，有什么好的解决办法吗？
回答：当然有，用好手动模式，能比自动模式顺畅很多。
AMT变速箱一直以来颇为人诟病的一点，就是换挡冲击相比普通AT自动变速箱还是很明显的。不过这也不是不能解决，经过AMT车型的车主提点和我们反复实践，通过灵活运用手动模式，可以很大程度上缓解AMT变速箱造成的换挡冲击。要实现这一点，其实并不难，具体操作步骤如下：
1、把挡杆放到手动换挡模式下；
2、在需要换挡操作的时候，先完全松开油门；
3、用挡杆进行手动加挡或减挡；
4、平顺地踩油门加速。
这四个步骤其实是模拟熟练的手动挡车型驾驶员的习惯，因为对于能够熟练驾驶手动挡车型的朋友们来说，换挡冲击都能很好地被化解。而AMT变速箱的换挡冲击要想被很好地化解，也就只能采取这种方法了。从这个角度来看，人类超强的自我学习能力确实还是比目前很多科技产物更强大的。
● 疑问五：换挡有些慢，降档动作似乎不够积极，有什么好办法吗？回答：当然有，通过MODE按键选择运动模式，灵活运用手动模式。
不同于自动变速箱采用液力变矩器的结构，使用传统离合器进行动力结合的AMT变速箱为了尽量减少换挡时所带来的冲击，需要适当延长换挡的时间。所以对于初次驾驶AMT车型的人来说，换挡时突然的动力中断十分明显，在加速超车时自动模式的降挡反应也不够积极。这的确需要一定时间来适应，不过好在具有S(运动模式)与手动模式的AMT变速箱让我们有了更多的主动权，也让换挡与降档动作慢的问题得到了解决。
◆ 自动模式下的强制降挡（kick down）技巧
通常在自动模式下，AMT变速箱会以平顺性和燃油经济性为主要诉求，对于油门的响应不如自动变速箱来的灵敏。循序渐进的升挡降挡像是完全被安排好了一样，这种设计的好处在于驾驶者不必去在意脚下的动作，即便深踩油门，变速箱也不会突然迎合油门来进行降挡。但有时我们会发现在需要超车或急加速时踩下油门，当前挡位的动力不足以达到理想的加速，此时便会继续深踏油门，但变速箱还是一副慵懒的状态，着实让人着急。其实在自动模式下，AMT变速箱需要你更加“粗暴”地对待它，果断的将油门瞬间踩到底，AMT同样可以迅速的进行kick down动作，当然这里指的是在偶尔需要急加速时的方法，对于日常驾驶来说，平顺的油门可以换来更舒适的乘坐感受以及更加经济的油耗。
◆ 选择运动模式
对于具备S（运动模式）的AMT变速箱来说，选择运动模式后变速箱会将升挡动作延后，充分发挥发动机的动力性能，同时提高对油门的灵敏度，让降挡动作更加迅速。
◆ 充分运用手动模式
北方的冬天难免遇到冰雪路面，由于地面附着力降低，起步时容易造成打滑现象，使用手动模式选择2挡起步，可以降低对车轮的扭矩输出，让起步更加轻松。
与手动变速箱一样，在长时间下坡行驶中，手动模式可以选择在较低的挡位，来增加发动机制动力，控制住车速并且减少对制动系统的负担。
对于有一定驾驶经验的人来说，灵活运用手动模式，可以更好地控制车辆的动力性能，让追求动力性或燃油经济性变得随心所欲。
如果您习惯于驾驶手动变速箱车型，那么AMT变速箱可以提供同样的传动效率与燃油经济性，同时操作也更加简便。而对于习惯于自动变速箱的驾驶者来说，牢记手刹的使用，驾驶中灵活运用运动模式与手动模式，也同样可以令高效的AMT车型驾驶起来更为得心应手。(图文/汽车之家 尹栋；摄影/汽车之家 侯杰）
高效而便捷 常见汽车AMT变速器技术解析
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