通过两期实验我们不难发现，目前市场中销售的防冻玻璃水，防冻合格率还是非常高的。此次横评的原厂玻璃水防冻方面更是百分之百合格，车主朋友可以放心的使用。
| 27款玻璃水样品数据介绍 | ||||
| 品牌 | 标定冰点 | 标定温度 是否冰冻 | 实际冰点 | 超出标注 |
| 雷克萨斯 | -7℃ | 否 | -18℃ | 11℃ |
| -10℃ | -20℃ | 10℃ | ||
| -20℃ | -37℃ | 17℃ | ||
| -50℃ | -60℃ | 10℃ | ||
| 奥迪 | -8℃ | 否 | -23℃ | 15℃ |
| -18℃ | -23℃ | 5℃ | ||
| -40℃ | -70℃ | > 30℃ | ||
| 进口大众 | -16℃ | 否 | -23℃ | 7℃ |
| -35℃ | -60℃ | 25℃ | ||
| -40℃ | -70℃ | > 30℃ | ||
| -70℃ | -70℃以下 | 未知 | ||
| 奔驰 | -10℃ | 否 | -18℃ | 8℃ |
| -20℃ | -23℃ | 3℃ | ||
| -29℃ | -37℃ | 8℃ | ||
| 宝马 | -12℃ | 否 | -23℃ | 11℃ |
| -23℃ | -37℃ | 14℃ | ||
| -37℃ | -58℃ | 21℃ | ||
| -63℃ | -70℃以下 | 未知 | ||
| 东风标致 | -35℃ | 否 | -55℃ | 20℃ |
| 东风雪铁龙 | -35℃ | 否 | -63℃ | 28℃ |
| 通用 | -30℃ | 否 | -40℃ | 10℃ |
| 上海大众 | -30℃ | 否 | -46℃ | 16℃ |
| 一汽马自达 | -40℃ | 否 | -63℃ | 23℃ |
| 一汽-大众 | -8℃ | 否 | -23℃ | 15℃ |
| -18℃ | -23℃ | >5℃ | ||
| -40℃ | -70℃ | 30℃ | ||
产品列，未标注（勾兑），即为玻璃水原液，奔驰未标注原液冰点 实验中每个温度计都将停留10分钟 | ||||
写到这里我还想多说两句，在第一篇横评文章发布后，不少网友对北极星的超高防冻能力赞不绝口，说实话-70℃都不冰冻的“华丽”表现确实也是我们始料未及的，然而盲目的膜拜是不理智的。其实与第二轮测试的众多原厂玻璃水相同，要想达到较高的防冻能力其实并非难事，只要酒精含量足够高就可以达到高效防冻的效果。
但是不要忘记，玻璃水是由众多化学元素所共同构成的，酒精含量只是为防冻这一项工作服务的，然而玻璃水更重要的任务是除污，过高的酒精浓度是否会影响除污效果，同时高浓度的酒精对我们的雨刮器和挡风玻璃同样具备高腐蚀性。因此，切勿一味的追求高耐寒性，客观选择适合自己行驶环境的，合理勾兑适合自己用车温度的玻璃水产品，才是我们希望通过实验告诉大家的。（文/汽车之家 郭骁）
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