7、夜间开车一定要注意
晚上也是交通事故的多发时间段，这主要是因为夜晚在照明不好的情况下车主观察路面情况不仔细以及不正确使用车辆灯光导致的。
比如在夜晚开车，我们经过道路的中央隔离护栏的时候，很可能不能及时发现有人从中央护栏穿过，导致事故的发生；另外还有灯光的问题，在会车的时候对向车道一直开启远光灯也会造成你短时“致盲”，导致事故有可能发生。
因此晚上开车的时候要特别注意：车速、自己观察路面信息以及灯光的正确使用。
8、遵守交通规则
这点我就不多说了，大家都明白，一切安全行车都是源自正确遵守交通规则，只要遵守交通法规，从咱们驾驶员角度来看也就不会出现问题，是不是“先知”也都无所谓。
★ 遇到“无妄之灾”如何化险为夷？
上面这几条说的都是我们如何做“先知”来提前判断事故的发生，就算是神仙也有打盹的时候，那么真的在路上遇到“无妄之灾”的时候我们该怎么应对呢？我们下面将举例子分别进行说明：
1、 爆胎怎么办？
有数据显示，爆胎是威胁行车安全最大的问题，如果超过160km/h以上发生爆胎，死亡率就是100%。由爆胎引发的事故有各种各样:失控偏离车道翻车、撞到其他车辆或者被其他车辆撞到，总之爆胎事故伤己又伤人。
如果真的发生爆胎，一定要记住不要急刹车，利用挡位和发动机的牵引力制动，同时牢牢握住方向盘不要乱打方向，把车稳定住，防止失控，这样可以尽量减少爆胎之后发生二次事故的危险。下面是发生爆胎事故时的正确处理办法：
1.全程双手握住方向盘且一定不能乱打方向；
2.爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车；
3.如果情况允许且可控，请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘；
4.观察后视镜是否有其他车辆非常重要；
5.如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。
爆胎这事儿真的不常见，因此在突然发生的时候人的反应是最重要的，沉住气别觉得爆胎了就完蛋了，越乱想越容易出事儿。沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，你能HOLD住的。
2、 在突然情况下停车，并从后视镜里发现有车闪灯或者听到频繁按喇叭怎么办？
如果碰到了必须要在路上停车的情况（如，遇到突发交通事故），一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是有大货车跟着你的时候。如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。
如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了（此心得是在高速公路上班的家里人告诉我的，如果不信看之前重庆发生的事故就知道了。），这时候你要做的不是停车而是变线，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。
根据国家道路部门的统计，每年都会遇到因在路上停车，后方车辆刹车不及撞上前方的车辆的事故。这时候无论你的车获得过什么C-NCAP还是E-NCAP的5星碰撞认证都没用了，几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。
3、 遇到前车出问题，三闪不如一停。
如果发生和文章开头一样的情况，一辆车突然来回乱摆的话这时候我并不建议大家都学视频中那个黑色车一样进行紧急避让，因为每个人的驾驶技术和心态都不一样，而且车辆的配置也不一样，盲目的进行紧急避让反而会把你和你的车置于危险当中。
因此，对于大多数人来说，如果前车因事故乱晃或者前车有遗撒的情况发生，这时候我的建议就一个字：停。老司机有句话就是三闪不如一停（三次躲闪不如一次停车），盲目躲避反而会与其他车道的车辆发生碰撞，所以请各位记住三闪不如一停。
4、 车辆自燃马上停路边
即使是冬天，车辆自燃也是很容易发生的，如果我们的车很不幸发生了自燃应该如何处理？如果真的是这样也不用过度恐慌，保持清醒沉着应对是可以控制火势并减少损失的，这里有几个步骤要牢记。
● 勤观察
自燃初期不会有明火，而是味道或是烟雾最先传出，当行驶途中车内有烧焦、烧糊的味道或是发动机舱盖有烟雾散发出来时，应该保持警惕。
● 切断电源
当发现车辆即将自燃或已经自燃后，应当迅速打开双闪，并尽快将车辆停靠至路边，且远离易燃物，之后熄火并切断一切车内电源。顺手扣动发动机盖锁（在驾驶员一侧的前门内侧），迅速拿出灭火器来到车头。如果可能请在离车后100米处架上三角警示牌。
● 救援
带上手套或者用隔热的东西垫在手和发动机舱盖之间，因为如果发动机舱内起火，发动机舱盖的温度会非常高。将发动机舱盖打开一小缝隙观察火势，在安全的情况下将其全部打开进行施救，灭火器一定要对准着火点喷射。
如果火势已经无法自行控制，那么我们首先要远离自燃的车辆，然后立刻拨打火警电话119，这样做是为了在保证自己安全的情况下尽可能的减小损失。如果超过3分钟你发现火势还没得到控制的话那么你就赶紧撤离到安全地方，车烧就烧了，人安全是最重要的。
这里我们说句题外话，在我们车量常备工具中除了备胎和千斤顶外，还应该随车带着灭火器以及一副绝缘隔热手套。
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