● 测试项目2：26℃+大风量组合
加满油后继续出发，还是同样的路段，同样的驾驶者，这次我们将温度保持在26℃，而风量开到最大。由于我们意外错过了一个出口，本段行驶距离为153km，加油量为11.12L，合计油耗为7.27L/100km。
| 26℃+大风组合油耗结果 | ||
| 行驶里程 | 加油量 | 实际油耗 |
| 153km | 11.12L | 7.27L/100km |
● 测试项目3：最低温+最小风组合
第三段测试我们将温度调至最低，风量设置在最小挡，里程表归零。在高速上匀速行驶104.3km后回到加油站加油。再次加油7.27L后结束，经过计算，本段油耗6.97L/100km。
| 最低温+小风组合油耗结果 | ||
| 行驶里程 | 加油量 | 实际油耗 |
| 104.3km | 7.27L | 6.97L/100km |
● 测试项目4：最低温+最大风组合
最后一次测试中，我们将空调调至最低温+大风量的组合，在高速上匀速行驶104.1km后回到加油站加油。再次加油7.86L后结束，经过计算，本段油耗为7.55L/100km。
| 最低温+大风组合油耗结果 | ||
| 行驶里程 | 加油量 | 实际油耗 |
| 104.1km | 7.86L | 7.55L/100km |
测试总结：
从测试结果上来看，与我们此前的分析大致相同，无论是温度上的变化还是风量上的变化，对我们的油耗都有不同程度的影响。
分析各组数据不难发现，温度对于油耗的影响相对小于风量带来的影响。从我们测试车的实验数据来看，固定风量状态下，两个极端温度对油耗的影响不足0.2L/100km。然而固定温度状态下，风量大小对于油耗影响甚至超过了0.5L/100km，数据还是很可观的。
结合我们日常用车来说，0.5L/100km的涨幅积少成多，对于大多数工薪阶层来说是个不小的数字，因此养成一个良好的用车习惯尤为重要。当然我们并不是鼓励大家一味的调高温度、减小风量，因为降低舒适性是我们不愿看到的。希望通过我们的测试建议大家可以适当合理的使用空调，温度合适即可，避免过分的浪费。并且从实验结果来看，温度低一些、风量小一些这样的搭配也许更经济。（文/汽车之家 郭骁）
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