保养周期介绍
[汽车之家 保养解析] 在上海大众斯柯达的车系家族中，野帝算得上是一款颇具争议的车型了，有些人喜欢它的实用，有些人讨厌，觉得它很丑，但这都不妨碍它成为上海大众斯柯达车系中特立独行的一份子，而且它的关注度也在逐步增加。除去它的性能和外观不谈，作为一款紧凑型SUV车型，光有特立独行的外观和实用的性能是不够的，售后养护成本的优劣将会很大程度的决定它是否会叫好又叫座。
● 包修期/三包政策-三年或十万公里
上海大众斯柯达野帝的保修期限为三年或行驶里程十万公里，以先到者为准，在此期间如果车辆出现故障或问题，厂家将会免费为客户更换“包修范围”内的零部件，三包有效期则为国家标准的二年或五万公里，同样以先到者为准，由于包修期的时效实际已经覆盖了国家三包政策，所以消费者在计算时直接参考厂家的包修期就可以了。
● 免费首保/定期保养周期
目前上海大众斯柯达野帝在售的车型有四种排量，分别为1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种。编辑从经销商处了解到，目前1.6L车型一直处于没车的状态，属于有价无市，所以在下面的内容中我们将以1.4TSI和1.8TSI来为大家进行介绍。其中，1.4TSI车型配备了5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，而1.8TSI车型则只有6速湿式双离合变速箱一种选择。
另外，1.4TSI车型采用的是正时皮带的设计，由于采用了长效设计，厂家宣称可以达到30万公里的使用寿命，所以只需在每行驶9万公里时进行一次检查即可。1.8TSI车型是正时链条设计，终身免维护。
官方建议野帝在新车行驶至5000公里时需要进行免费的机油机滤首保，之后则为每10000公里保养一次，经销商的建议周期则和官方的最大区别在于周期的缩短，除了首保的5000公里之外，以后的常规保养也被缩短至每5000公里进行一次，主要原因当然还是那个众人皆知的“环境恶劣”，这点在官方的工单中也有所说明。
编辑从经销商的售后人员那里了解到，虽然经销商建议车主每5000公里保养一次，但是如果车主对自己的车辆使用情况比较了解，愿意按照官方建议的周期进行保养，也没有问题，并且不会影响质保等服务。
● 官方建议周期
| 官方建议保养周期及项目 | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ● | ○ | 全系电动助力，免维护 | 每2年或50000公里更换一次。 | ||||
| 10000 | ● | ● | ● | ○ | |||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | |||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 50000 | ● | ● | ● | ○ | |||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | MT：○ DSG：● | ● | ||
| 上海大众斯柯达野帝整车包修期为3年或100000公里 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | |||||||||
从官方的建议周期中我们可以发现，野帝的保养间隔还是比较有规律的，首先，机油、机油滤清器每次保养都需要更换就不说了，空气滤清器每10000公里需要更换一次，空调滤清器每10000公里检查/清洁一次，每20000公里更换一次，汽油滤清器则是每60000公里更换一次，手动变速箱油每60000公里进行一次检查，必要时更换即可，而DSG双离合变速箱油则为每60000公里更换一次，刹车油每50000公里更换，火花塞每20000公里更换一次，刹车油则为每50000公里更换一次。野帝全系均为电动助力，所以无需更换助力油。
● 经销商建议周期
| 经销商建议保养周期及项目 | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ● | ● | ○ | 全系电动助力，免维护 | 每两年或5000公里更换一次。 | |||
| 10000 | ● | ● | ● | ● | |||||
| 15000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 25000 | ● | ● | ● | ○ | |||||
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ||||
| 35000 | ● | ● | ● | ○ | |||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 45000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ||||
| 50000 | ● | ● | ● | ● | |||||
| 55000 | ● | ● | ● | ○ | |||||
| 60000 | ● | ● | ● | ○ | ● | MT：○ DSG：● | ● | ||
| 上海大众斯柯达野帝整车包修期为3年或100000公里 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | |||||||||
| 厂家与4S店 在常规保养项目中存在的区别 | ||
| 项目 | 厂家保养手册 | 4S店建议 |
| 机油滤清器 | 首次5000公里更换， 之后每10000公里更换一次。 | 每5000公里更换一次。 |
| 空气滤清器 | 首次5000公里更换， 之后每10000公里更换一次。 | 每5000公里更换一次。 |
| 汽油滤清器 | 每60000公里更换一次。 | 每15000公里检查一次，酌情更换。 |
| 空调滤清器 | 每20000公里更换一次。 | 每10000公里更换一次。 |
经销商建议的周期和官方最大的差异是在保养间隔上，和很多品牌一样，原本的10000公里一保变成了5000公里一保。因为保养间隔被缩短了一半，所以，机油、机油滤清器以及空气滤清器、空调滤清器的更换就变得更频繁了。
在后面的内容中，我们将继续为大家展示野帝的保养零配件价格及工时费用，并且根据官方的建议和经销商的建议分别进行试算，看看它们两者间的差异有多大。
保养价格试算
● 零配件价格及工时费
经常看我们的保养类文章的朋友可能已经发现，野帝的保养配件价格相对来讲还是比较便宜的，小保养工时费只需要100多元，多数滤清器项目的工时费也只有30元。编辑从售后服务人员那里也了解到，虽然大众在中国有一汽大众和上海大众两家厂商，但是在售后领域方面，上海大众旗下品牌的售后保养价格还是要明显低于一汽大众车型的，这点也是让人比较欣慰的地方。
| 野帝保养配件价格及工时表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 原厂半合成机油：204/桶/4L 用量：1.4TSI：4L，1.8TSI：5L 另有壳牌喜力全合成机油选择：112/桶/1L | 190 |
| 机油滤清器 | 1.4TSI：45/个 1.8TSI：101/个 | |
| 空气滤清器 | 1.4TSI：69/个 1.8TSI：79/个 | 30 |
| 空调滤清器 | 96 | 30 |
| 汽油滤清器 | 88 | 30 |
| 刹车油 | 76/桶/1L | 300 |
| 助力油 | 全系电子助力，免维护。 | |
| 5速手动/7速DSG变速箱油 （1.4TSI） | 66/桶/1L 用量：2L | 215 |
| 6速DSG变速箱油 （1.8TSI） | 118/桶/1L 用量：4L | 482 |
| 防冻液 | 65/桶/2L 用量：1.4TSI：5L，1.8TSI：6L | 68 |
| 火花塞 | 1.4TSI：77/支 1.8TSI：149/支 | 168 |
| 正时套件 | 1.4TSI车型为长效皮带，每次检查即可。 1.8TSI车型为正时链条，免维护。 | |
| 价格信息采集自北京地区上海大众斯柯达4S店，仅供参考，请以店内实际价格为准。 | ||
● 按照官方建议周期试算
| 按照官方建议周期进行试算（原厂5W-40半合成机油） | ||||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 总费用 （元） |
| 5000 | ● | ● | ○ | 全系电动助力，免维护 | 每2年或50000公里更换一次。 | 免费 | ||||
| 10000 | ● | ● | ● | ○ | 1.4TSI：538 1.8TSI：670 | |||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | 1.4TSI：1140 1.8TSI：1561 | ||||
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | 1.4TSI：538 1.8TSI：670 | |||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | 1.4TSI：1140 1.8TSI：1561 | ||||
| 50000 | ● | ● | ● | ○ | 1.4TSI：538 1.8TSI：670 | |||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | MT/7速DSG：○ 6速DSG：● | ● | 1.4TSI：1605 1.8TSI：2633 | ||
| 野帝在行驶至60000公里时的保养总费用为：1.4STI：5499元 1.8TSI：7765元 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | ||||||||||
● 按照经销商建议周期试算
| 按照经销商建议周期进行试算（原厂5W-40半合成机油） | ||||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 | 机油 滤清器 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 总费用 （元） |
| 5000 | ● | ● | ● | ○ | 全系电动助力，免维护 | 每两年或50000公里更换一次。 | 免费 | |||
| 10000 | ● | ● | ● | ● | 1.4TSI：664 1.8TSI：796 | |||||
| 15000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | 1.4TSI：538 1.8TSI：670 | ||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | 1.4TSI：1140 1.8TSI：1561 | ||||
| 25000 | ● | ● | ● | ○ | 1.4TSI：538 1.8TSI：670 | |||||
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ● | 1.4TSI：664 1.8TSI：796 | ||||
| 35000 | ● | ● | ● | ○ | 1.4TSI：538 1.8TSI：670 | |||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | 1.4TSI：664 1.8TSI：796 | |||||
| 45000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | 1.4TSI：538 1.8TSI：670 | ||||
| 50000 | ● | ● | ● | ● | 1.4TSI：1040 1.8TSI：1173 | |||||
| 55000 | ● | ● | ● | ○ | 1.4TSI：538 1.8TSI：670 | |||||
| 60000 | ● | ● | ● | ○ | ● | MT：○ DSG：● | ● | 1.4TSI：1487 1.8TSI：2515 | ||
| 野帝在行驶至60000公里时的保养总费用为：1.4STI：8349元 1.8TSI：10987元 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需检查更换 | ||||||||||
从上述试算表格中我们可以看出，按照经销商建议周期计算出的费用还是要明显高于按照官方周期计算出的费用的，造成差异的原因还是在缩短的保养间隔方面，由10000公里一保缩短至5000公里一保是价格增长的主因。当然，您也可以完全按照官方建议的10000公里一保来进行。另外，如果车主愿意选择更好的壳牌全合成机油的话，60000公里的总费用还会有2000多元的增幅，单次保养价格则会增长200多元。
● 部分零配件展示
● 编辑小结
自打上市发布起，野帝凭借着既个性又有着不错实用性的SUV形象受到了很大的关注度，从后期养护成本来讲，由于同样搭载大众的TSI系列发动机，所以和同排量的上海大众车型并无太大差距，而且实际保养项目和官方的差异也很小，唯一要注意的无非就是保养间隔的事儿，如果您想按照官方建议的10000公里一保来进行的话，养护费用方面还是比较实惠的。（文/图 汽车之家 任博）
● 鸣谢以下单位配合本期选题拍摄并提供技术咨询服务
单位名称：北京页川斯达汽车销售服务有限公司
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部分车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | Yeti 2014款 1.4TSI 手动炫彩版 | Yeti 2014款 1.4TSI DSG探索版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驱版 |
| 厂商指导价 | 16.78万 | 17.98万 | 22.38万 | 24.18万 |
| 厂商 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V+OBD | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.05 | 2013.11 | 2013.11 | 2013.11 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 118 | 118 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 发动机 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 7挡干式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4275*1793*1682 | 4275*1793*1682 | 4459*1793*1682 | 4459*1793*1682 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | 198 | 198 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 | 9.5 | 8.9 | 8.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 9 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 41.91 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.3 | 7.9 | 7.9 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 8.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | Yeti 2014款 1.4TSI 手动炫彩版 | Yeti 2014款 1.4TSI DSG探索版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驱版 |
| 长度(mm) | 4275 | 4275 | 4459 | 4459 |
| 宽度(mm) | 1793 | 1793 | 1793 | 1793 |
| 高度(mm) | 1682 | 1682 | 1682 | 1682 |
| 轴距(mm) | 2638 | 2638 | 2638 | 2638 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | 335-1535 | 335-1535 | 430-1630 | 430-1630 |
| 整备质量(kg) | 1415 | 1435 | 1590 | 1590 |
| 发动机 | Yeti 2014款 1.4TSI 手动炫彩版 | Yeti 2014款 1.4TSI DSG探索版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驱版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1395 | 1395 | 1798 | 1798 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 160 | 160 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 118 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 | 4500-6200 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1500-4500 | 1500-4500 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V+OBD | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | Yeti 2014款 1.4TSI 手动炫彩版 | Yeti 2014款 1.4TSI DSG探索版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驱版 |
| 挡位个数 | 5 | 7 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 5挡手动 | 7挡干式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | Yeti 2014款 1.4TSI 手动炫彩版 | Yeti 2014款 1.4TSI DSG探索版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驱版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | Yeti 2014款 1.4TSI 手动炫彩版 | Yeti 2014款 1.4TSI DSG探索版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版 | Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驱版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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