小保养需957元凯迪拉克ATS-L保养解析

朱力神

2014年10月11日 00:00 原创来源：汽车之家

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官方手册保养周期明细

　　[汽车之家保养解析] 于2014年8月15日上市的凯迪拉克ATS-L（以下简称为ATS-L）算得上是长轴距中型车中的一匹黑马，除了更宽敞的后排空间之外，依然保持的运动性也让不少消费者被它所吸引。自从这款国产车型上市之后，它的保养费用也常常被人提及，价格与整车进口的ATS究竟差距多少？同级别车型中的保养费用到底贵不贵？下面编辑就带大家实际考察一番。

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

　　目前销售的凯迪拉克ATS-L（以下简称为ATS-L）仅提供一款2.0T发动机，根据配置不同分为低功率的25T以及高功率的28T两个动力版本，对应的最大功率分别为230马力和279马力，峰值扭矩分别为353牛·米和400牛·米，所有车型统一装备6速手自一体变速箱，在保养周期方面，所有车型都是一致的。

● 官方保养周期：

　　通过保养手册了解到，目前在售的ATS-L提供3年不限里程数的整车质保期，质保期限包含除易损易耗件之外其他属于保修范围内的所有零部件，质保期从开具购车发票之日起开始计算。

　　厂家为这款车提供2次免费机油和机滤更换服务，官方建议的保养里程分别为5000公里和12500公里的时候，之后车辆需每隔7500公里或6个月保养一次（以先到期限者为准）。免费的内容包括机油、机滤的材料费及相应的人工费用，如需更换其他部件仍需收取相应的材料费及工时费。

凯迪拉克ATS-L 官方保养周期计划表
配件/ 里程 (km）	机油+机滤	空气滤清器	空调滤清器	汽油滤清器	制动液	火花塞	更换自动变速箱油	更换冷却液
5000	●	○	○	-	-	每16万公里更换一次	每8万公里更换一次	每5年或24万公里更换，视实际情况而定
12500	●	○	○	-	-
20000	●	●	●	●	-
27500	●	○	○	-	-
35000	●	○	○	-	●
42500	●	●	●	●	-
50000	●	○	○	-	-
57500	●	○	○	-	-
65000	●	●	●	●	●
凯迪拉克ATS-L整车包修期为三年不限公里数（以先到者为准）
备注：官方未公布差速器油的具体更换周期。
注：●：需要更换 ○：检查及清洁 -：无需更换

凯迪拉克ATS-L 4S店建议保养周期计划表
配件/ 里程 (km）	机油+机滤	空气滤清器	空调滤清器	汽油滤清器	制动液	差速器油	火花塞	更换自动变速箱油	更换冷却液
5000	●	○	○	-	-	-	每10万公里更换一次	每4万公里更换一次	每5年或24万公里更换，视实际情况而定
10000	●	○	●	-	-	-
15000	●	●	○	●	-	-
20000	●	○	●	-	-	-
25000	●	○	○	-	-	-
30000	●	●	●	●	●	-
35000	●	○	○	-	-	-
40000	●	○	●	-	-	●
45000	●	●	○	●	-	-
50000	●	○	●	-	-	-
55000	●	○	○	-	-	-
60000	●	●	●	●	●	-
凯迪拉克ATS-L整车包修期为三年不限公里数（以先到者为准）
备注：以上信息为4S店推荐的保养项目和保养周期，与官方推荐计划存在差异
注：●：需要更换 ○：检查及清洁 -：无需更换

　　除了常规的保养项目之外，手册上还标注了每次保养时所涉及的检查项目，各保养项目的周期一目了然。保养手册显示在常规情况下，除了首保是在5000公里时进行的，之后的保养间隔均为7500公里，其中空气滤清器和空调滤清器的更换间隔为20000公里，但考虑到国内空气质量等客观原因，每次保养时都会对其进行检查或清洁，如有必要也会提前更换。汽油滤清器和制动液的官方更换周期分别为20000公里和35000公里左右，诸如火花塞、冷却液等易损易耗件的更换周期要更长一些。

ATS-L保养周期和价格明细

● 实际保养调查：

　　我们从上海地区的凯迪拉克4S店处了解到，各地的4S店都会执行厂家在保养手册上给出的保养周期和保养项目，但是在实际情况下考虑到油品、空气质量等诸多因素的影响，4S店也建议车主缩短保养里程。下面，我们以上海地区的4S店为例，用配件价格表对应厂家和4S店的保养周期，分别计算出ATS-L的保养费用。

凯迪拉克ATS-L 官方保养周期计划表
配件/ 里程 (km）	机油+机滤	空气滤清器	空调滤清器（PM2.5升级版）	汽油滤清器	制动液（DOT3）	材料+工时费（元）
5000	●	○	○	-	-	免费
12500	●	○	○	-	-	免费
20000	●	●	●	●	-	1726
27500	●	○	○	-	-	957
35000	●	○	○	-	●	1577
42500	●	●	●	●	-	1726
50000	●	○	○	-	-	957
57500	●	○	○	-	-	957
65000	●	●	●	●	●	2346
凯迪拉克ATS-L 行驶65000公里后官方保养总费用：10246元
备注：官方未公布差速器油的具体更换周期，所以此次统计中暂不计入。空调滤清器以PM2.5升级版产品计算，制动液按照DOT3的规格计算。另注：由于官方保养手册中的建议保养里程与实际保养周期不能匹配，所以我们选择就近里程更换。
注：●：需要更换 ○：检查及清洁，如有必要才进行更换 -：无需更换

　　4S店表示，尽管厂家赠送前两次保养的机油、机滤以及相应的工时费，但是第二次保养中所涉及的空调滤清器及相应的工时费需要车主自行承担，如果还需增加其他保养项目，其费用同样需要车主自掏腰包。此外，4S店还建议每4万公里时对自动变速箱油和差速器油进行更换。

凯迪拉克ATS-L 4S店建议保养周期计划表
配件/ 里程 (km）	机油+机滤	空气滤清器	空调滤清器（PM2.5升级版）	汽油滤清器	制动液（DOT3）	自动变速箱油	差速器油	材料+工时费（元）
5000	●	○	○	-	-	-	-	免费
10000	●	○	●	-	-	-	-	240（机油和机滤免费）
15000	●	●	○	●	-	-	-	1486
20000	●	○	●	-	-	-	-	1197
25000	●	○	○	-	-	-	-	957
30000	●	●	●	●	●	-	-	2346
35000	●	○	○	-	-	-	-	957
40000	●	○	●	-	-	●	●	3375
45000	●	●	○	●	-	-	-	1486
50000	●	○	●	-	-	-	-	1197
55000	●	○	○	-	-	-	-	957
60000	●	●	●	●	●	-	-	2346
凯迪拉克ATS-L 行驶60000公里后4S店建议保养总费用：16544元
备注：差速器油为4S店建议更换项目。空调滤清器以PM2.5升级版产品计算，制动液按照DOT3的规格计算。本文数据来自上海地区凯迪拉克4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。
注：●：需要更换 ○：检查及清洁，如有必要才进行更换 -：无需更换

　　根据4S店推荐的保养周期进行计算后，ATS-L行驶60000公里后比官方行驶65000公里后的保养费用总和要多出6298元，这主要是由于4S店推荐的保养间隔较短（从官方的7500公里/次缩短到5000公里/次）以及保养项目中增加了更换自动变速箱油和差速器油两个项目所导致的。

● 保养价格明细：

凯迪拉克ATS-L 保养配件价格表
配件名称	配件价格（元）	工时费（元）
机油（嘉实多或美孚1号机油规格为5W-30）	117×5桶（1L装）	260
机油滤清器	112/个	260
空气滤清器	312/个	80
汽油滤清器	77/个	60
空调滤清器	234/个（ACDelco制造的普通版） 160/个（通用原厂PM2.5升级版）	80
刹车油（DOT3）	80×2桶（1L装）	460
自动变速箱油	198/桶（4L装）	400
差速器油	350×4桶（1L装）	180
火花塞	140×4支	380
防冻液	120×2桶（4L装）	220
注：表中的材料费和工时费均采集于上海地区4S店，其他地区的价格和用量可能略有差异，仅供参考。

　　据4S店透露，ATS-L的保养配件的更换周期、用量以及工时费与标准轴距的ATS完全相同，小保养费用均为957元，两者在保养方面并没有差异。另外，据4S店售后工作人员透露，目前保养时所使用的机油可选择嘉实多或美孚1号两个品牌的产品，机油规格均为5W-30，价格也同为117元/桶（1L装），空调滤清器已全部采用PM2.5升级版滤清器，价格比原先的普通版空调滤清器要稍低一些，但是考虑到空气质量等因素，更换周期比官方推荐的更短。

● 同级别车型保养费用横向对比：

凯迪拉克ATS-L与竞品常规保养费用对比（仅对比自动挡车型）
车型	凯迪拉克ATS-L	凯迪拉克ATS	奥迪A4L	宝马3系Li
小保养费用	957元	957元	1108元	1003元
6万公里保养总费用	10246元	11623元	16540元	10188元

　　通过上表可以看出，凯迪拉克ATS-L与ATS官方公布的小保养费用均为957元，比同级别中的主流车型费用要便宜一些。两者行驶65000公里之后，根据厂家公布的间隔和保养价格，总费用分别为10246元与11623元，比奥迪A4L便宜不少。

● 配件展示：

● 文章总结：

　　与同为长轴距的主流中型车相比，不到1000元的小保养费用在同级别车型中并不算贵，而与进口版的ATS相比，由于两者所使用的零部件、官方保养间隔完全相同，所以保养费用差距并不大，并没有出现我们期望中价格会进一步下探的情况发生。尽管官方将ATS-L的保养间隔定在7500公里，但4S店仍建议车主的保养间隔缩短到5000公里，编辑建议车主按照车辆的实际使用情况选择保养间隔，不仅能避免许多不需要的花费，也能让爱车长期处于良好的工作状态。（文/图/摄汽车之家朱力神）

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部分车型参数配置表

车型图片
基本参数	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
厂商指导价	28.88万	30.88万	暂无报价	41.88万
经销商报价
厂商	上汽通用凯迪拉克	上汽通用凯迪拉克	上汽通用凯迪拉克	上汽通用凯迪拉克
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2014.08	2014.08	2014.08	2014.08
最大功率(kW)	169	169	205	205
最大扭矩(N·m)	353	353	400	400
发动机	2.0T 230马力 L4	2.0T 230马力 L4	2.0T 279马力 L4	2.0T 279马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长宽高(mm)	473018241421	473018241421	473018241421	473018241421
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	215	215	215	240
官方0-100km/h加速(s)	7.1	7.1	6.2	6.2
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	5.99
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	38
NEDC综合油耗(L/100km)	8.6	8.6	8.6	8.6
实测油耗(L/100km)	-	-	-	9.9
整车质保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
长度(mm)	4730	4730	4730	4730
宽度(mm)	1824	1824	1824	1824
高度(mm)	1421	1421	1421	1421
轴距(mm)	2860	2860	2860	2860
前轮距(mm)	1535	1535	1535	1535
后轮距(mm)	1578	1578	1578	1558
满载最小离地间隙(mm)	118	118	118	118
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	62	62	62	62
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1600	1600	1600	1600
发动机	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1998	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	-	-	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	230	230	279	279
最大功率(kW)	169	169	205	205
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	353	353	400	400
最大扭矩转速(rpm)	2000-4000	2000-4000	2900-4600	2900-4600
最大净功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
驱动方式	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	双球节麦弗逊式独立悬架	双球节麦弗逊式独立悬架	双球节麦弗逊式独立悬架	双球节麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	脚刹	电子驻车
前轮胎规格	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17	225/40 R18
后轮胎规格	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17	255/35 R18
备胎规格	无	无	无	无

被动安全	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	●	●	●	●
缺气保用轮胎	●	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
主动安全	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
车道偏离预警系统	-	-	-	●
主动刹车/主动安全系统	-	-	-	●
疲劳驾驶提示	-	-	-	-
内置行车记录仪	-	-	-	-
道路救援呼叫	●	●	●	●
驾驶操控	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
发动机启停技术	-	-	-	-
自动驻车	-	-	-	-
上坡辅助	-	-	-	●
陡坡缓降	-	-	-	-
空气悬架	-	-	-	-
电磁感应悬架	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
四驱/越野	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
驾驶硬件	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
前/后驻车雷达	-	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
驾驶功能	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
卫星导航系统	○	○	○	●
并线辅助	-	-	-	●
夜视系统	-	-	-	-
自动泊车入位	-	-	-	-
外观/防盗	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
运动外观套件	○	○	●	○
电动后备厢	-	-	-	-
感应后备厢	-	-	-	-
车顶行李架	-	-	-	-
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
车外灯光	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
LED日间行车灯	●	●	●	●
自适应远近光	-	-	-	-
自动头灯	●	●	●	●
转向辅助灯	-	-	-	-
转向头灯	-	-	-	●
前大灯雨雾模式	-	-	-	-
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	-	-	●
大灯延时关闭	-	-	-	-
天窗/玻璃	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃	-	-	-	-
后雨刷	-	-	-	-
屏幕/系统	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
蓝牙/车载电话	●	●	●	●
车载电视	-	-	-	-
智能化配置	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
车联网	-	-	-	-
主动降噪	-	-	-	-
方向盘/内后视镜	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	●	●
方向盘加热	-	-	-	●
方向盘记忆	-	-	-	-
全液晶仪表盘	-	-	-	-
HUD抬头数字显示	-	-	-	●
车内充电	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
220V/230V电源	-	-	-	-
座椅配置	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
运动风格座椅	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮	-	-	-	-
第二排座椅电动调节	-	-	-	-
第二排独立座椅	-	-	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●	●
音响/车内灯光	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
触摸式阅读灯	-	-	-	-
空调/冰箱	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型	凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型
后排独立空调	-	-	-	-
后座出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	●
车载空气净化器	-	-	-	-
车载冰箱	-	-	-	-

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文章标签：中型车保养

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凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.54秒	38.42米	10.90升
测试文章：看8AT性能表现测试凯迪拉克ATS-L 28T
评测编辑-时睦华：	比性能确实比不过，那就剑走偏锋，玩玩科技，玩玩设计，这思路很好，并且凯迪拉克走得很远。我特别喜欢座椅振动提示的设计，还有信息承载量超大的仪表盘液晶屏什么的，这些东西别的车给不了，这便是人们喜欢它的理由。其实性能、燃油经济和变速箱平顺度较主流水平的差距并没有那么多人在乎，ATS-L的销量落后的主要原因，还是品牌知名度、认可度太低了。
评测编辑-：	新款ATS-L最大的变化就是换上了8AT，在日常驾驶时，变速箱非常乐于升挡，能一直把发动机保持在较低转速，从而提升了一些燃油经济性，但当急加速时，它的降挡速度依然不是很快，深踩油门踏板后，降挡还是有一定的延迟，虽然比之前的6AT有所提升，但和宝马3系等竞争对手还是有差距，不过底盘的表现依旧是一如既往的扎实和稳健，对于ATS-L最吸引我的还是它的外观，高颜值也让我忽略了一些它的缺点。况且它的内饰用料非常厚道，科技装备也多，喜欢它的朋友如果能接受变速箱的表现，还是值得推荐的。
评测编辑-王子平：	改款的ATS-L我更重视的是它加入了苹果的CarPlay系统，凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩得出彩，总是能给我们带来很炫的东西，加上CarPlay以后它“潮”得更纯粹了。至于新的8AT，我感觉它更多的是为了改善油耗表现，运动感反而不那么明显了，这也是有点可惜的地方，我宁愿它表现得“倔强”一些，因为这才是大家心目中的ATS-L该有的样子。

凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.53秒	38.00米	12.50升
测试文章：运动性能不减！测试凯迪拉克ATS-L 28T
评测编辑-梁巍：	ATS-L虽然加长了轴距，增加了车身重量，但是整体运动性表现仍然非常出色，并且从悬架硬度、转向手感及精准度来看甚至都要比标准轴距版更运动，再加上空间上的提升，ATS-L可以抓住更多用户的眼球了。
评测编辑-胡正暘：	凯迪拉克对中国市场的理解能力正在飙升，ATS引入没多久便带来了ATS-L，这款车跑得快，操控好，运动能力同级别一流，后排空间还加大了，真是花心思研究中国市场的结果。
评测编辑-张子仪：	原本以为加长后的ATS-L会弱化它的运动风格，但试驾之后我发现它的操控性丝毫不逊色于ATS，甚至转向助力变得更沉，底盘依然很扎实，再加上电磁悬架的帮助，ATS-L的确比其它对手都要更加运动。加长的轴距对于后排乘客来说也无疑是个好消息。整体来说，我对ATS-L的表现很满意，如果变速箱未来能够升级为7AT或者8AT就完美了。