垂直泊入不尽人意试路虎发现神行泊车

任博

2015年06月14日 06:02 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家实用手册] 记得在揽胜极光上市时，我们测试了它的自动泊车系统，虽然那时的揽胜极光只具备侧向泊车一种功能，并不具备诸如垂直泊入和自动驶出等功能，但其侧向泊车的实际表现还是比较让人满意的，对于这种实用性功能而言，我们始终推崇“一技之长”，不求最多，但求好用。

　　而路虎似乎很在意这方面的改进，就这样，随着全新发现神行的上市，它果然带着升级版的自动泊车系统出现在了我们面前，新增了垂直泊车和自动驶出功能，相较于“前辈”揽胜极光而言，它真的可以借助功能的完善“一步到位”么？这事还真不能这么早下结论......

● “青出于蓝”的泊车系统

　　还没试过就说人家青出于蓝？当然不是，我所指的是全新发现神行在“功能”上的提升，路虎之前在揽胜极光上搭载的那套自动泊车系统只具备侧向泊车入位，而发现神行则在侧向泊车的基础上加入了更加主流的垂直泊车入位和自动驶出功能，仅从这点来看，路虎还是紧紧的跟上主流了。

　　发现神行全系车型共有两个配置，自动泊车系统均为选装配置，之前揽胜极光上，自动泊车系统在顶配和次顶配车型上都是标配。另外值得注意的是：该系统是单独选装的，侧向泊车系统9000元，垂直泊车系统12000元，全功能系统21000元。

● 操作方式-变化不大

揽胜极光

　　揽胜极光的泊车操作很简单，只需要按一下启动按钮就可以开启探测车位，如果需要选择探测另一侧的车位，只需要打相应方向的转向灯即可，上手很容易，而且界面看起来也非常直观。

发现神行

　　操作方面，发现神行和极光是一样的，唯一有些区别的地方是：发现神行具备垂直泊入和自动驶出功能，如需启动相应功能，需要多按几下按钮在不同模式中切换，而极光因为只具备侧向泊车一种功能，所以只能按一下。

　　可以说，在操作上方面，无论是之前的揽胜极光还是发现神行，都做的不错，简单直观的启动方式可以让很多初次接触该功能的人快速上手，而发现神行则很好的继承了这点，下面我们来看看它的实际表现。

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文章标签：自动泊车

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发现神行(进口) 2015款 2.0T HSE LUXURY 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.08秒	38.50米	10.90升
测试文章：螃蟹or蜘蛛？测试2015款路虎发现神行
评测编辑-罗浩：	路虎发现神行公路和越野性能不错，而且现在保有量很小，如果你想在保证实用性的同时追求一下时尚个性，那么现在值得尝鲜，但国产版车型不久之后即将出现，到时候进口版恐怕就要隐退了。
评测编辑-李毅：	发现神行动力表现不错，完全满足日常需求，9AT变速箱确实能够挂上第九挡，舒适性也令人满意。不过和之前在冰岛试驾的海外版车型相比，这辆车在配置上似乎有缩水的嫌疑。
评测编辑-刘昱昕：	进口版发现神行的出现显然是为了在国内试水，真正的主力还是未来的国产版。从进口版上我们就可以看出，这款车未来国产之后的销量肯定不错。不信就等着瞧吧！