[汽车之家 养车成本] 在如今一片火热的紧凑型车市场中,福克斯绝对算得上一枚常青树了,而自从2015款车型更新后,不仅为我们带来了全新的设计变化,在动力组合上也进行了重大更新,而新款车型在保留了1.6L自然吸气发动机的前提下新增了两款小排量增压发动机,分别是1.0T三缸和1.5T四缸,而1.0T的发动机更是之前获得国际大奖的那颗“三缸神器”,高效能、低排放,确实更符合如今的大趋势。
但我们也从论坛及网友中听到了很多质疑,基本都是关于保养费用的,多数人都认为涡轮增压发动机相比自吸发动机而言不仅更娇气,且更费钱,而且保养间隔会受影响,事实真的如此么?为此我专门走访了福特的4S店,打算一探究竟。
● 保养间隔有优势:“涡轮车1万一保”
福克斯和很多之前我们调研过的车型类似,也采用了3年或10万公里的包修期政策,周期算是比较合理的水平,就不过多阐述了。
同级竞品保养政策对比(采集自网友竞品对比数据) | ||
车型 | 保养间隔 | 包修政策 |
福克斯 | 10000公里 | 3年或10万公里 |
308S | 7500公里 | 2年或5万公里 |
高尔夫7 | 10000公里 | 3年或10万公里 |
致悦 | 首次7500公里, 之后每15000公里一次 | 3年或10万公里 |
另外,由于1.6L车型无论动力组合、相关数据都和我们之前调研的2012款车型无异,且手动挡车型的变速箱油又是长效设计,基本达到了免维护程度,所以本期养车成本中,我们将重点讨论现款新增的1.0T、1.5T的自动挡车型。
2015款福克斯车型动力组合 | |||
车型/可选变速箱 | 5挡手动 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
1.6L车型 | ● | ● | |
1.0T车型 | ● | ● | |
1.5T车型 | ● |
值得一提的是:虽然新增的车型搭载了涡轮增压发动机车型,但保养间隔依然设定在每1万公里一保的间隔,编辑经过了解后得知:4S店建议车主可以根据实际情况缩短间隔,但以官方的每1万公里的间隔来进行保养也是完全没问题的,仅从这点来看,全新福克斯的涡轮车型还是很有竞争力的。且福克斯还享有一次5000公里时的免费首保服务。
保养周期:1万公里一保有优势 | ||||||||
周期 项目 (公里) | 机油/ 机油滤清器 | 空气 滤清器 | 空调 滤清器 | 汽油 滤清器 | 自动变速箱油 | 刹车油 | 防冻液 | 火花塞 |
5000 | ● | - | - | |||||
15000 | ● | - | - | ● | ● | |||
25000 | ● | ● | ● | |||||
35000 | ● | - | - | ● | ● | |||
45000 | ● | - | ● | ● | ● | |||
55000 | ● | ● | - | ● | ● | ● | ||
65000 | ● | - | ● | |||||
整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
手动变速箱油采用长效设计,理论上属于免维护,定期检查即可。 自动变速箱油首次更换为5500公里,之后为每6万公里更换一次。 刹车油首次更换里程为4.5万公里,之后每4万公里更换一次。 防冻液为每2年或4万公里酌情进行更换即可。 自然吸气发动机火花塞首次更换里程为3.5万公里,之后为每4万公里更换一次。 涡轮增压发动机火花塞首次更换为3.5万公里,之后每2万公里更换一次。 | ||||||||
注:●:需要更换 -:检查 |
从上述表格中我们可以看得出,涡轮车型在机油和滤芯方面的更换间隔和之前的1.6L自吸车型并无明显区别,短效配件的间隔和之前车型基本一致,只是变速箱油需要定期更换,而且火花塞的更换周期也缩短为首次1.5万公里更换,之后每2万公里更换一次。(1.6L车型为每3万公里更换一次)