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冷静联络/勿帮倒忙 紧急救援知识(上)

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  [汽车之家 我该怎么办]  “人生不如意十有八九,能安全的活在这个世上已算最大的幸运”,然而现实并非那么美好,当事故发生时,我相信每个人都会有不同的反应。

  慌乱之中我们究竟该何去何从,在拨打急救电话前我们还能做些什么?在电话里如何与急救人员沟通才算最有效?如果车上乘员出现伤情,你又可以为即将到来的急救人员做出哪些铺垫工作?错误的救助方式只会让后续的治疗更加困难!危难时刻,你一定要保持一颗清醒的头脑。急救时刻系列选题第一集,我将和你唠唠:“事故发生之后,你该怎么办?”

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第一步:望闻问切/拨打电话

  事故发生后,相信每个人都是最着急的,第一时间打急救电话似乎成了救援的第一反应,但是,在打电话前,只要不是特别严重的事故(无法动弹、失去知觉等)你其实还可以去做一些铺垫工作,然后再打电话,这将有效帮助你获得更加“精准”的救援资源。

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小结:体察伤情很重要!

  在拨打电话之前,我们可以通过简单的方法对伤者的情况进行一个简单的摸底,手脚能不能正常活动?脑门有没有磕伤(这种情况比较敏感,颈部有可能因前后甩动扭到,建议继续询问伤者颈部能否正常转动,有无疼痛感,如果有,则不要再动)。

  除此之前我们可以根据伤者的肢体情况(比如关节有无发生异常扭曲、变形等)来判断是否有可能出现骨折,甚至四肢出现开放性损伤(比如都血肉模糊了,露骨头了)。最后我们可以查看一下伤者的腿部有没有被卡主,能不能正常活动,尝试为伤者脱鞋,如果脱不下来,则有可能脚步已经肿了。经过这一系列的体察,再拨打急救电话也不迟,磨刀不误砍柴工么!

第二步:如何与急救人员打电话?

  和急救客服人员说的越清楚,你就越有可能得到精准的救助(错误的信息往往会导致到来的急救人员/设备,不符合你的实际伤情)同时,如果可能,尽量马上摆放三角牌,防止二次事故(如果一个人的话,且不能动了,就打开双闪)。

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小结:打急救电话也有讲究

  拨打急救电话并不是很多人想的那么简单,你需要尽可能多的和急救人员沟通伤情,比如有无骨折(要不要带固定设备?)、有什么样的外伤(需要什么程度的止血包扎?),有没有异物插入皮肤,伤者还能不能正常活动等(要不要担架?),只有你沟通的越细致,急救那边才可能把你真正需要的人员和设备派遣过来。

  另外一点非常重要!不要先挂电话,一定要等客服人员让你挂,你再挂,因为通话期间他要帮你录入伤情信息,这也是需要一些时间的。挂了电话之后,一定不要让它占线,保持通畅!不要再接打电话联系别人等,很可能会耽误急救人员和你的沟通。(急救人员就在附近,结果半天不接电话,耽误了抢救的案例很常见)

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  • 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 41.54 9.50
    测试文章:别样新选择 测试酷威2.0TD 四驱尊尚版
    评测编辑-盛元珺:

    柴油版酷威开着感觉非常不错,动力表现与2.4L车型相比有了明显提升,同时油耗却大幅减少,并且相近的价格,它还多了一套四驱系统,这一切对消费者来说,都是实实在在的好事。至于柴油车,它的发动机噪音与振动都要比汽油车来得更明显,这点不用回避,但至少从我的使用感受来看,它的噪音与振动还是可以接受的。总之,如果您想买酷威,我觉得柴油版是最值得推荐的车型,当然前提是你生活的城市“不限柴”。

    评测编辑-黄正桥:

    柴油版酷威一下改变了我对这款车型油耗高,动力差的印象,除了低速下柴油机特有的振动外,这台发动机日常驾驶起来还真的挺有劲儿,至少国内道路允许的速度范围内都能给人轻松的驾驭感受,而油耗更是低的不可思议,让人难以想象这是一台超过2吨的SUV车型。至于实用性和舒适性,酷威没什么可挑剔的,不在乎外观略微落伍,所在城市又不禁柴的话,这车家用非常合适。

    评测编辑-彭储文:

    如果撇开部分限制柴油车通行的城市不谈,这台柴油版的酷威整体表现还是很不错的,低于10L的百公里油耗,加速和刹车性能也符合预期,并且在行驶品质上它与我们日常接触更多的汽油车并没有太大差异。价格也比较合理,值得购买。

  • 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.24 41.99 14.60
    测试文章:舒适稳健的格调 测酷威3.6L四驱旗舰版
    评测编辑-梁巍:

    酷威是个好车,居家旅行很适用,现在3.6四驱版车动力和四驱方面的大幅度提升型更适合外出郊游,但价格也更贵,性价比是个消费者值得考虑的问题,这个价位上日韩系的竞争对手比比皆是。

    评测编辑-胡正暘:

    酷威这种威武雄壮的美国车很容易让人产生好感,现在动力够了,价格也随之上涨,如果你预算够的话,它是个挺有个性的好选择。

    评测编辑-罗浩:

    酷威3.6L的动力表现比2.4L车型强了很多,驾驶起来更加随心所欲,不过价格涨幅也不小,很挑战消费者的购买决心。

  • 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.50 43.75 10.73
    测试文章:居家大块头 测试道奇酷威2.4尊尚版
    评测编辑-梁巍:

    一个标准的美国大块头,看起来很凶悍,但实际上是个居家范儿,驾驶温柔,车内储物空间变化极多,除了纯进口车型价格略高之外,其他我认为没什么明显缺陷,当然如果你是用来家用的话。

    评测编辑-胡正暘:

    这么大个车才170马力,跟福克斯2.0的参数一样,你能想象车里坐满7个人时遇到盘山路得有多尴尬吗?真遗憾我们测试的时候忘了试试,典型的照顾“中国国情”,让我想起当年老君威有一款2.0升的版本……好在空间方面还不错,总体一般。

    评测编辑-罗浩:

    酷威虽然看上去很威猛,但性格却非常温柔,纯粹以居家实用性为主,空间和人性化设计令人满意,只不过面对强大的对手汉兰达,它全进口的身份使得性价比优势不那么明显,竞争力受限。

  • 酷威 2009款 2.7 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 43.60 --
    测试文章:矛盾的都市休旅车 测试道奇酷威JCUV
    评测编辑-韩路:

    这个车的定位我一直没搞定,车内实用性让我有些吃惊,我们的超多易拉罐转载选题它竟然可以装70个!实用性大大突破以往美国车给人的漫不经心,是个除了常规百姓选的那几个车之外的个性车之选。

    评测编辑-王苦公:

    挺典型的美国车,空间、技术、做工等方面都和其它克莱斯勒一样。它也是很不典型的美国车,没想到空间设计能如此巧妙。不过这个车除了个头大,空间多,好像也就没什么能让人记住的地方了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    真没想到,酷威JCUV能够这么实用!更准确的说是美国车做到了超乎想象的细腻!超级丰富且实用的储物与后备箱空间确实很棒!而对于驾驶,我想缺少特点也就不那么重要了,因为作为家用的休闲之车,JCUV的定义已经很明确了。

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酷威

指导价:27.49-37.29万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 2.4L 3....
变速箱:手自一体