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弥补配置遗憾 凯迪拉克XTS原厂功能升级

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● 加装GPS导航模块:

  XTS全系标配了中控彩色触屏,所以只需要更换模块就行。模块位置在副驾驶地板右侧,其实更换硬件的难度并不高,难点主要在于需要刷一下电脑程序,这就牵扯上技术层面的问题了,店家也不愿多透露其中原理。

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  总之,要自己动手改出GPS导航功能还是有些难度的,并且自己刷程序还有可能会有中控程序被锁了的风险(也就是我们俗称的刷成砖头……)。因此我们也建议找靠谱的后市场服务商进行升级。

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  安吉星也是XTS的全系标准配置,而在这台车此前加装的副厂导航上也有“安吉星导航”功能,但实际上在这个模式下无法显示地图,只能以“直行XXXX米”或是“XXX米后左转”之类的指令进行领航。而在激活了原厂导航后,安吉星的导航线路下发功能也能一同实现。此外,颇受欢迎的手机映射(诸如苹果CarPlay)功能也能在换装了高配人机交互模块后出现,这套多媒体系统也会变得更为完善。

凯迪拉克XTS原厂功能升级价格表
项目售价(含税与工时费)
高配车前保险杠+日行灯7020元
原厂泊车雷达(前后)3861元
原厂导航+手机映射+安吉星附属功能6435元

总结:

  三个部件的改装总共花费不足两万元,但正如开头所说的,如果要GPS导航需要多花6万元买次顶配车型。此外,加装了日间行车灯后可以避免一眼被认出是低配车的尴尬,而前雷达对于中大型车而言也能在日常用车中带来很强的便利性。(文/图/摄 汽车之家 彭储文)

感谢技术支持:

GMService 上海凯迪拉克改装俱乐部
联系人:马先生
电话:18116372025
地址:上海市闵行区老沪闵路1498弄8号2栋

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    7.88 39.62 11.10
    测试文章:实力不容小觑 测2015款凯迪拉克XTS 28T
    评测编辑-:

    提升了动力之后的XTS开起来比以前更加从容,各项性能指标都算的上出色,再结合本身超高的性价比,这款车在中大型车市场上本应有极强的竞争力。不过6T70变速箱始终是XTS身上挥之不去的阴霾,尽管对油耗的控制还算不错,但换挡逻辑和响应速度实在不符合这个级别产品该有的表现。

    评测编辑-:

    裸车价算上优惠43万左右,说实话这个价位对于这台顶配的XTS28T真的没什么好挑剔的了,外观漂亮、内饰豪华感营造的也不错,动力相比老款有提升,也更好开。如果非要挑些不足,我觉得它的变速箱还有一定提升空间。

    评测编辑-:

    新款XTS和老款相比最大的区别就是发动机数据有了明显提升,反馈在日常驾驶过程中,能直观的感觉亮点,首先是动力响应相对更灵敏一些,其次则是变速箱换挡变得更聪明。这两点改变都是非常可喜的。同时它还把配置高的优势进一步发挥了,全新增加的Alcantara车顶篷显得也很有档次。总之,如果你想买一款非BBA品牌的豪华品牌中大型车,XTS觉得是一款极具性价比的备选车型。

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