中控方向盘
■ 内饰简介：
内饰方面，凯迪拉克XTS在豪华与科技这两个方面上取得了很好的平衡，中控台造型给人感觉大气、舒展，同时全触控式操作的CUE系统，也为整车的科技指数加分不少。同时在配置方面，诸如BOSE音响、真皮包裹的中控台以及全景天窗等都是全系标配，这在同级别车型里算是非常难得的。
凯迪拉克XTS的中控台上部采用的是真皮包裹并配有缝线，无论视觉效果还是实际手感都相当出色。更难能可贵的是，真皮中控台在凯迪拉克XTS家族中是全系标配，这点显得很厚道。
■ 内饰简介：
凯迪拉克XTS中控台采用了中折线左右对称的设计方式，这也成为了该品牌家族设计元素之一。中控台全部采用真皮包裹，并在细节上搭配木纹和银色饰条作为点缀，比起另外4款的软性材质中控台来说，XTS的内饰用料是同价位车型中最为豪华的。
除了用料之外，在不到40万元的价位的中大型车中，我们也很难看到想它一样拥有如此丰富的内部配置，除分区自动空调、CUE车载信息娱乐系统等基本功能以外，此次参与推荐的28T豪华型还配备了其余几款车上少有的方向盘加热，前后座椅加热，前排座椅通风、后排多媒体娱乐系统等，在配置上处于领跑地位。
内饰方面，与ES层次分明的中控台相比，XTS的造型就显得相对比较中庸，但它的用料很讨好人，毕竟在这级别车型上能用上全真皮中控台的实在不多，更何况这还是XTS的全系标配。与之相比，ES的做法就比较讨巧，它在软性塑料材质的中控台上配以白色缝线点缀，视觉效果几乎做到了以假乱真。
两车方向盘的手感都比较不错，常规的功能包括音响控制、行车电脑控制、定速巡航以及4向电动调节功能等都一应俱全，其中ES的方向盘上还带有实木装饰，看着比较显档次，而XTS则带有电加热功能，这在冬天很实用。
不可否认，光就造型来看，XTS上那台8英寸的触摸屏加上同样为触控式的空调与音响控制按键看上去真的要比ES用得那种传统按键更上档次、科技感也更强。不过实际用起来却是完全两码事，ES的用着毫无上手难度，而且按键和旋钮的阻尼控制得也都恰到好处。
至于XTS，你就需要慢慢去习惯它了，根据我们长测的经验来看，完全熟练操作大概需要一周的时间。屏幕尺寸，XTS的为8英寸，ES为8.8英寸，略大一点点。当然，多媒体系统不是本文介绍的重点，XTS上的CUE系统以及ES上Remote Touch系统的详细体验，我们之前的文章都有过介绍，感兴趣的朋友可以点阅之前的文章。（CUE系统体验；Remote Touch系统体验）
坐在凯迪拉克XTS的驾驶席上，最深切的感受是美式豪华，这是凯迪拉克很擅长的。它并非使用了什么珍贵木材，只是通过线条的组合，使得氛围和“刻板”的德国人设计出来的截然不同。
内饰使用了金属饰条和木纹饰板，通过不同的质地营造出了丰富的层次感。另外中控台、车门内侧、扶手箱以及中控台底部侧面这个容易忽略的地方，都采用了真皮覆盖，强化了细节的重要性。
试驾当天并无强光，不过前风挡玻璃上反射的中控台倒影有些明显，眼前一片虚影，我们建议设计师能优化下皮革的表面，尽量减少反光。
方向盘同样采用真皮包裹，试驾的顶配车型带有方向盘加热和四向电动调节，兼顾舒适性和便利性，方向盘尺寸与同级别德系对手相比偏大。
两个排量的顶配车型带有HUD抬头显示，这是个相当实用的功能，可以将车速、音乐和导航等信息投影到玻璃上，视线始终不用离开正前方，降低了因视线偏移而发生事故的概率。
CUE系统：操作方式丰富
其中内饰精彩的部分是一个名为CUE的互联系统，这套系统是一个不容忽视的亮点。首先是视觉冲击力，透过功能强大的方向盘我们看到的并不是传统仪表盘，而是一块12.3英寸的全液晶仪表（限两款顶配车型），视线向右移动，中控台上是一块8英寸触摸屏。不仅如此，丰富的操作方式也是它的一大特点。
12.3英寸全液晶仪表：具有四种个性模式，细节内容可自行调换
如果采用了全液晶仪表还仅仅只是显示和传统指针仪表无异的内容那就太浪费了，凯迪拉克XTS为不同需求的驾驶者提供不同主题，相对个性化一些，不过大多数人似乎还是习惯传统的双盘或三盘仪表。这块全液晶仪表盘不仅具有四种模式，而且每个模式中的细节内容都可以更换，驾驶员完全能根据自己的实际需求进行选择，非常自由而且新颖。
8英寸触摸屏及触摸式控制面板：支持多点触控、带震动反馈
CUE系统的核心部件是这块8英寸显示屏，系统硬件采用电容屏，支持多点触控，就像触屏手机一样，用两个手指可进行地图的缩放，而且为了增加触感，XTS的工程师还为液晶屏增加了震动反馈，每次触摸都会有震动提示。CUE系统桌面的图标也可像手机一样自己进行位置调换。
这类触摸面板最重要的就是反应速度，CUE系统同样支持多点触控，很自然我们会联想到苹果产品，比如iPhone和iPad，也许正是我们用惯了iPad，再改用CUE系统时难免感觉有些迟缓。这几天我还试用了宝马的第三代iDrive系统，该系统的旋钮上增加了触摸板，也支持多点触控，运行速度明显流畅很多，CUE系统的反应速度还有提升的空间。
另外，CUE系统还有很多目前未开启的功能，比如微博、天气预报等等，还有通过手机App了解车辆信息等等，这些都会在日后逐步开通。
除了液晶屏，中控上的触摸面板也同样为触摸方式，也带有震动回馈，相对于CUE系统面板的功能实现还是容易上手的。面板采用钢琴烤漆材质，光亮的效果视觉效果带来不错的质感。
钢琴烤漆面板在显档次的同时也带来另一个问题：它很容易留手印。凯迪拉克的设计师考虑到了这点，经过意见博弈，最终决定保留这个设计，解决办法就是随车送一块布，专门用来擦拭烤漆面板和液晶屏。
CUE系统的操作功能相当丰富，图片很难描述清楚，除了以上介绍外，还有一个名为“画飞画”的功能实现，我特别推荐您通过官方视频进行更直观的了解，另外，我的同事张子仪也先期对XTS进行过静态体验，其中包含了CUE系统的详细体验感受。
