[汽车之家 电动车用车] 俗话说，“夏练三伏，冬练三九”。在这数九寒天，纯电动车是不是依然好用？光说不行，咱们得拉出来练练。最近，有些电动车友说快充的时候，充电电流比夏天低多了，而且时间也长了很多。大家都知道，手机在冬天，特别是在户外有可能被冻关机，这就是由于低温造成的电池活性下降。纯电动车的动力电池也一样，随着温度的降低，电池活性也会有所衰减。最明显的现象就是充电电流下降、充电时间变长。那么低温到底对纯电动车快充造成了什么样的影响？今天我们就帮您来测一测，冬天快充时我们的纯电动车会有怎样的表现。
按照以往的使用经验，冬天和夏天的充电速率确实有很大差别，究其原因是冬天动力电池温度很低，造成电池活性衰减，充电速率下降。为了让大家看出动力电池在低温和高温两个不同状态下的充电速率，我们设计了两种充电场景：第一种是将车辆在室外放置一夜，第二天一早开始进行快充，这样可以保证动力电池在较低的温度下进行充电。电量充满后，我们会进行连续的高速行驶，将电量消耗至10%以下，为了减少变量带来的影响，我们将回到同一个终点站，使用同一个直流充电桩，再次为车辆充电。此时动力电池应处于温度较高的状态，这样大家就能看出，动力电池在不同温度状态下的充电速率有何差异。
● 动力电池低温时，充电时间长不少
首先，我们在测试的前一天晚上，先把一辆电量很低的2016款吉利帝豪EV开到了位于西四环外石景山区的忆石羽毛球馆院内，这里有一个国家电网公共充电站。这个站点在国家电网的“e充电”App上可以找到，这里有15个直流充电桩，也就是我们常说的快充桩。其实这些都不重要，最重要的是这里停车免费，对于电动车主来说可以节省一些成本。
细心的朋友们可能会发现，此时的动力电池从10℃降至9℃。这是因为充电电流的减小，不足以让动力电池产生更多的热量来保持温度，所以温度会有所下降。
通过以上整个充电过程，我们可以看出动力电池低温状态下的充电速率确实很慢。这款车型厂家公布的数据是在快充状态下，从30%充电至80%需要45分钟。而我们在这次快充则需要85分钟，才能将电量从30%充至80%，时间长了将近一倍。
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