开箱验货！
[汽车之家 用品体验] 近两年“流媒体后视镜”这个听起来高大上的玩意被越来越多地提到，凯迪拉克CT6算是应用比较早的案例了，WEY VV7用流媒体后视镜解决后窗视野小的问题让它又火了一把，而现在，不少第三方厂商也推出了类似的后装产品，几乎所有车都能安装了。那么，它到底有什么功能，值不值得购买使用？我们来亲自验证一下。
《初生牛犊》在聊什么？
人活着，总是在主动或者被迫地接受新生事物，汽车生活也是一样，总有新技术和新玩意出现，吸引我们的注意力。而在这些“新物种”当中，有些意义非凡，有些则纯属噱头，那到底用不用？买不买呢？就让好奇心超强的我们就来帮好奇心超强的你们尝试和解读，这便是《初生牛犊》的意义。
《初生牛犊》系列不定期更新，做人呢要讲原则，说不定期，就不定期！
在正文开始之前，我们来问个学院派的问题：何为“流媒体”（Streaming Media）？
其实准确来说“流媒体”是指视频、音频节目等数据在网络上传播的一种方式，也可以泛指互联网吧，所以流媒体后视镜更准确的叫法我觉得应该是“智能联网多媒体后视镜”，而它之所以叫流媒体后视镜，无非是显得更高大上罢了。
由于后置摄像头需要走线打孔，到店安装还需要额外99元工时费，在购买时可以一并预约安装门店以及到店时间，不过本着自己动手丰衣足食（qióng）的态度，我们决定省下这99元——自！己！装！
● 开箱
接上我们的12V逆变器，插上内存卡、后置摄像头和GPS模块，第一次开机，我们来看看这么个高大上的流媒体后视镜都有哪些功能？
首页界面算是比较清爽了，中间罗列了主要功能，右下角是后摄像头影像，从左上角的麦克风标志我们也可以看到，HS780A是支持语音控制的。
倒车影像、车联网、车载导航、语音控制这些功能活生生能把一辆低配车变成高配车了，但使用起来真有这么好吗？我们还得实际体验。
比如此前我们报道了高德地图发布了车机/车镜版3.0，想着这次正好拿流媒体后视镜安装体验一下。
由于HS780A原厂适配的就是公版的高德地图车镜版，安装新版本后就直接覆盖了旧版本，首页点击直接进入，也不影响语音控制，还是很方便的。
当然Android的问题也被一并继承了下来。我们在办公室把玩了15分钟左右，机身后面就已经有发热的现象，并且在后续体验中，也出现了一次导航中无法调出可视地图的情况，让我们对这台设备的稳定性有一定的担心。
自己安装很费劲
● 自己安装可不简单
由于有后摄像头需要打孔、走线，我找来水哥以及我们组修车达人，也是《杜螺丝》的主笔人老杜一起帮忙安装。
这里就能看出“可拉伸摄像头”的意义了，如果原厂光学后视镜太宽，卡住了摄像头的位置，你就可以把摄像头向外拉出来，避免其被被挡住。
网络方面，你可以单独选购一个4G模块插一张SIM卡，不过这回我们没买，就直接用手机开热点共享网络了。
为了实现挂R挡画面自动切换到后摄像头的功能，一部分线路还要绑在尾灯线束上，需要操作员熟悉线束类别和功能。
由于每辆车的结构不一样，实际施工难度也因车而异，所以动手能力强又足够了解自己爱车的同学，提前多做些功课，也可以自己安装；如果不太了解汽车结构以及电路知识，那还是踏踏实实预约一家门店，花钱找专业的修理工安装吧，省得拆坏了什么东西自己心疼。
● 后视镜和倒车影像
后摄像头的优势就在于收录的视野比传统后视镜大，并且你可以上下拖动画面，随意缩放大小，观察想看的细节，比如在上图中，途昂已经离我们很近了，如果是传统后视镜，或许只能看到中网和发动机盖了，但在流媒体后视镜中，我们还能清楚的看到车牌，避免了一部分盲区，当然我们也不建议在行车过程中操作屏幕，增加安全隐患。
在市场上一些比较注重安全的车型上，我们也能看到一项功能，即在我们打转向灯后，车机屏幕会自动切换到位于外后视镜上摄像头的视角，辅助驾驶员观察后方盲区，得益于是原厂匹配的功能，这种设计就要比流媒体后视镜更加方便也更加安全。
流媒体后视镜另外一个我们看重的功能就是倒车影像，毕竟这是很多低配车型没配备，但又相当实用的一个配置。实际使用过程中，由于后摄像头取景范围较广，可以满足其作为倒车影像的需求，在挂入R挡后，流媒体后视镜会自动截取靠下的一部分画面显示出来，画质属于正常水平，在昏暗的地下车库也能看清后方情况，并且还带有辅助线。
辅助线不能随动以及距离标识不不准导致了凌渡HS780A作为后装倒车影像的功能打了折扣，只能说有用，但不够好用。
功能实用性小有惊喜
● 记录仪功能合格
作为一个集成多项功能的车载设备，记录仪不说是其中最重要的，重要性也应当是数一数二的。凌渡HS780A作为行车记录仪能摄录1080p分辨率的视频，我们来看看画质如何。
照例我们也进行了漏秒测试，设置每段视频1分钟，凌渡HS780A的机制是在两段视频的连接处，第一段结尾和第二段开头会有约一秒的图像重叠，这样的设置能保证不会因为视频切断而漏掉图像信息，这也是我们最推荐的做法。
● 半个车联网系统
我们之前说了，凌渡HS780A的地图采用的是高德地图车镜版，这就保障了地图功能的基本实用性，并且支持语音控制，但是体验中我们发现GPS搜星的时间有点长，在开阔的户外仍然需要30秒左右。
能识别自然语义的语音控制系统实用性还是比较强的，这使得在路上我们也能在不移动视线的情况下变更导航目的地，有利于行车安全。
根据官网资料，凌渡采用的是思必驰提供的语音控制解决方案，而我们在思必驰官网也发现，它和小鹏汽车、奇点汽车、天猫精灵、小米音响以及一众后装汽车智能设备供应商都有合作，以往我们提及最多的还是讯飞语音，但这次在HS780A上的体验让我们感觉思必驰的识别率也相当不错，等到奇点汽车等越来越多的新兴汽车产品首发上市之后，我想我们还能越来越多的接触到思必驰的技术。
音乐功能没什么太多说的，就是曲库比较齐全，不过你可能要问了，这么小的喇叭怎么听歌啊？
FM发射的是全局音频，和收音机调整到同一频段后，流媒体后视镜的导航语音、蓝牙音乐、在线音乐等都会发送收音机上，用车载音响播放，解决了流媒体后视镜喇叭小声音小的问题。当然，如果在地库里，这个功能就会受到干扰，甚至失效了。
● 全文总结
经过实际体验，我发现流媒体后视镜的重点并不在“后视镜”，而在“流媒体”（互联网），它是一种过渡型的产品，能让一些老车获得部分车联网的功能，但在原厂车联网系统逐渐普及的今天，它的市场显然也会越来越小。
凌渡HS780A的每项功能都不值得拿出来炫耀，如今你在中国品牌里随便选一辆10万以上的车几乎都标配这些功能，但对于那些老车和我们喜欢买的“丐版车型”而言，没有倒车影像，没有CarPlay，不能收听在线音乐，手机支架也只能解决一个导航的问题，但相信你不会因为缺少这些功能而换车。
流媒体后视镜这类设备的出现，能带给你的是一个素质还行的行车记录仪、一个车载导航、凑合能用的倒车影像以及部分时下流行的车联网功能，最重要的是，你能直接用语音控制，一站式直达你想要的功能。而基于它只需要两个行车记录仪或是1/3个大众副厂车机的钱，我会给它合格的评价，这个可以有。（图/文 汽车之家 郑旭）
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