[汽车之家 灯光评测] 说到紧凑型车领域，就不得不提到朗逸，这款针对国人深度本土化诞生的产物，从诞生之日起就一直以爆款车自居，随着MQB平台的全新换代车型推出，全新朗逸再次获得了非常高的关注度，看这架势，“新一期的爆款”估计又少不了它的份儿。
全新车型在配置上进行了不少的改进和提升，在这个标配LED大灯的时代，全新朗逸这次也没缺席，这点值得肯定，而我们则一直很好奇，这个全系标配的LED大灯，能扛起它爆款的称号么？（文中统称朗逸）
高清透镜：经济实惠量又足！
目前我们所接触的大多数大灯类型基本分两种：透镜式和反光式，以目前短期的技术水平来看，前者相比后者要贵一些，聚光效果也更好，而透镜式大灯在透镜类型上也分两种：麻面和高清。两者在照射特性上同样存在差异，估计不少朋友都在我们之前做的《透镜横评》中对这两种透镜类型有所了解了。
咱们继续聊朗逸，朗逸全系标配了LED大灯，远近光均为LED光源，近光灯采用了透镜设计，保证了聚光效果，并且还是高清透镜，这种透镜的特性就是透光率更高，亮度高，但在铺路效果上会逊色于麻面透镜。所以更多见于20万元级以下的车型中，在中高端、豪华车型上很少见。
而远光灯则采用了反光碗设计，成本更低一些，相对来讲聚光效果也要差，散射会严重一些，放在实际应用中讲就是：“遇到远光狗互怼的时候不吃亏”。当然，这也是理论上的，具体还要看实际表现。对于朗逸所采用的高清透镜，测试之前我们还挺期待的……
近光表现：可圈可点表现佳
从测试成绩和主观感受来看，朗逸的LED大灯近光表现还是不错的，在近光灯直线照射距离上甚至超越了之前我们测过的比它级别更高的车型，很惊艳的表现，这也客观反映出了高清透镜在亮度上的优势，毕竟透光率高么，但它在照射宽度上则显得有些中庸了，只能算是同级正常水平，不高不低。
远光表现：足够远/散射严重
远光方面的表现几乎是再次重现了它在近光的表现，亮度优势很大，有效照射距离直接破百米，非常惊人的表现，不过也是因为远光灯的反光碗的结构，散射比较严重，对向车辆会被晃得很懵圈。“近光照度足够亮，远光晃人足够猛，”我相信可能有不少人看了这样的表现，心中都在暗爽吧……
加分项：转向辅助（前雾灯）
没有意外，大众家族很早就开始采用这种边角辅助照明的设计了，根据方向盘的转向角度，一侧的雾灯会被开启，达到照射边角的效果，在夜间行车，尤其是行进至狭窄路段时会很实用，可惜的是最低配和次低配车型没有此功能，有点遗憾。
编辑小结：
如何成为一个爆款车？我想不仅是配置和空间，从外形到内在，它的一切都要表现的特别平衡，让你从哪都挑不出毛病来，哪怕缺少一些个性，而朗逸似乎都在以这样一个姿态存在于市场中，随着MQB平台的全新朗逸推出，它再次站在了爆款车的宝座上，哪怕只是一个大灯，它都能拿捏的如此到位。
既控制了成本，又达到了上佳的效果，无论是近光的照度还是远光的强度都能让它有资格成为一个爆款灯，这个东西它不一定是最贵，技术含量最高的，但它很清楚这个级别车型的车主需要的是什么，只有最为实用，最为“实在”的东西才可以打动他们，而不是一昧的硬件堆砌。在研究国人需求和本土化这件事儿上，朗逸再次用一个细节证明了它的实力。（文/图 汽车之家 任博）
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