谁占了电动爹的“坑” 编辑再探充电桩

李响

2018年12月29日 19:30 原创来源：汽车之家

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写在最后：

　　10个电站走下来既欣慰又愤怒，欣慰的是通过一年的时间，电桩的运营状况得到好转，坏桩、指错路的问题得到很大改善。怒的是油车占位问题仍旧是电动车车主随机充电时遇到的最大障碍。令人更可气的是，有些不自觉的电车车主充完电后不挪车，继续占用充电位。当然，目前一些电桩运用商也在收费问题上对这一行为进行把控，但改善此类问题需要有关部门、停车场、电桩运营商通力合作，让充电站成为真正的公共设施。（图/文汽车之家李响）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.62秒	41.96米	--升
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评测编辑-姜田双：	荣威Ei5这款车在造型设计上还是挺具有特色的，在旅行车热度越来越高的今天，这样的设计也更为讨巧人们的喜欢，并且其后备厢实用性也很不错。
评测编辑-姚嘉：	荣威Ei5的城市续航表现还可以让人接受，日常城市出行没问太大问题，高速续航时，续航能力还希望有进一步的提升，很期待日后推出高续航版本。
评测编辑-侯云峰：	Ei5使用的也是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，给人的感觉是偏硬但不生硬。路面信息的反馈比较丰富，前后排都能有所感知，这种调校比较适合喜欢驾驶的年轻朋友，面对较大颠簸的时候悬架也会有不错的过滤。

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