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“灯峰对决”氙灯/LED大灯谁才是MVP?

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评测成绩展示:LED的惊艳表现

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CBI简述:氙灯性价比小王子

  对于后市场改灯稍有了解的朋友肯定对CBI这款产品多有耳闻,作为氙灯领域早期的主流产品,CBI在市场中可谓保持了相当一段时间的塔尖地位,5500K的色温对于大多数情况都可以很好的适应,近光的表现和横向探测表现都不错,足矣干掉很多前装领域的LED大灯,即便放在后市场领域,它的成绩依旧算是中上表现,5500K的色温恰到好处,黄白光比较居中,随着后续产品的更新和LED的出现,CBI的价格还在持续平民化,大有成为一线品牌中最具性价比的方案之一。


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XNL简述:务实的全料冠军

  说到XNL这款产品,国内知道他的人不算特别多,但其实这是一款非常强悍的氙灯,这款产品在海外市场尤其是欧洲国家极为受欢迎,你可以看到,它在各种数据层面几乎有着超越CBI的实力,但这款产品也有一个略“尴尬”的地方:虽然数据上都很亮眼,但因为是对应海外市场的产品,色温上有法规要求(欧盟等国要求色温不能太高),导致4800K色温的XNL实际照路的视觉效果似乎要比CBI差了那么一点点。(白光偏黄)

  当然,这样的设定如果还原到雨雾天气,表现肯定比高色温产品更好,XNL是一款综合适应性更强的务实选手,只不过以“国内的眼光”看,似乎照路效果没那么亮而已。但如果你对雨雾天气要求比较高,又不求“傻白傻白”风格的话,XNL真的很强悍。


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CBA简述:氙灯时代的落幕作

  随着LED大灯的普及和迭代,氙灯的时代逐渐变得灰暗起来,然而即便是这样,CBA还是诞生了,很多店家都称这款灯泡为“氙灯的尾声”,一来因为它确实达到了后市场氙灯的巅峰水平,在搭配优异的透镜之后可以达到非常高的照射水准,无论是亮度还是寿命可以说都是登峰造极,其实在后氙灯时代,无论是飞利浦还是海拉,大家几乎都不再投入相应的精力才后市场研发,只有欧司朗一家继续在氙灯领域折腾,结果就诞生了这样一款产品。

  从数据上来看,无论是远近光数据还是实际的照路表现,它都展现出了非常高的素质,6000K的色温属于很白光的风格,(因色温较高,在海外甚至被划分为OFFROAD产品)晚上看会感觉很亮,且又不会过于白,如果你还对氙灯有情结,又希望追求高素质的综合表现,那CBA肯定是没有之一的选择,(因为别家早都不投入氙灯研发了)。


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CBI LED简述:把前浪拍在沙滩上

  米石LED大灯在后市场火爆时,还是一两年前,时至今日,已经有诸多国货LED大灯出现在后市场,当然,这和模具化和高清透镜的普及有直接关系,而CBI LED的推出,显然再次改变了这个局面,这已经是一线前装品牌第二次将LED大灯总成产品投放后市场领域,而CBI LED的最大特点就是:它是由中国人主导设计研发的产品,在特性上更符合国人需求,其次,它的产品溯源来自豪华品牌顶级车型沉淀下放而来,可以说,这是当前后市场LED经历了多次迭代普及之后的第一款大品牌成熟产品。

购买建议
产品色温特点售价
CBI(不含透镜安定)5500K性价比最高1500左右/对
XNL(不含透镜安定)4800K穿透性好/复杂恶劣环境棒1800-1900元左右/对
CBA(不含透镜安定)6000K够白够亮/稍贵1900元左右/对
CBI LED(总成)≈5500K超级亮/不差钱选它3556元/套

  从数据上可以看出,这款产品继承了LED大灯的诸多特性,也是本次参测的唯一一款LED大灯产品,灯光切线相比前三位麻面透镜的选手而言出现了风格上较大的差异,很硬的明暗过渡区域,菱角分明的灯光切线,相较于麻面透镜略窄的照射宽度,这些高清透镜的特点都被一一呈现,而LED灯珠强悍的实力则也同样得以表现,近光照射强度非常强悍,三线数据有着破百的恐怖实力,且近光的照射距离也非常可观,且相较于氙灯的变光机构,它的变光可谓“闪电一般+悄无声息”。最后,远光方面它的表现和XNL近似,但主观感受上还是要更亮一些,这也是因为色温的原因所致。


怎么选?氙灯/LED:LED是必然趋势

  先说自由搭配类型的:自主搭配类的升级产品主要指氙灯类,一线品牌中主流的只有飞利浦方案和欧司朗方案,而一直还在更新至今的则只剩下欧司朗。对于氙灯升级来讲,大家可以记住两个简单的维度:1、灯泡怎么选:(决定色温和亮度,根据预算和自己喜好选择即可),2、透镜怎么选:(决定铺路效果、光型、切线、均匀度,喜欢柔和均匀的选麻面,喜欢犀利高透的选高清)。《不知道透镜怎么选?点击这里进入主流透镜横评》

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  至于安定器,最常见的则是35W的安定器,也有45W的高功率版,但一定要买对品牌,大功率版本安定器会提高亮度,但如果不是大品牌带稳定设计的,会影响寿命,尤其是一些坊间宣传的特大功率版本,大家要极为小心,光衰和寿命的缩短比你想象要快。

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  再说一体式总成类型的:一体式的大灯总成最早就是从LED大灯开始流行,它整合了壳体、透镜、变光机构、芯片和散热系统,完全就是一个大灯整体,你只需要把原车的拆下来替换即可,这种方式解决了氙灯还需要组装搭配的过程,对施工要求也更低,价格上和主流氙灯差不多。

  随着LED大灯的快速普及,这类一体化的后市场LED产品逐渐被更多人关注,相比氙灯方案,它确实更省心省事,但你要说“缺点”,可能现在产品选择范围还没有那么广泛,不太能满足一部分达人在搭配上的需求。《如果你关注更加便宜实惠的直插式LED大灯,点击这里》

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后话:安装便利性/使用寿命

  安装:如果自身就是透镜大灯,那就好办了,无论是升级氙灯还是升级LED大灯,都是直接替换掉原车的大灯部分即可,无需进行过多的修改(依据车型而定),如果自身是卤素灯碗结构,那么无论你升级哪种,都需要先切割灯碗然后再把透镜大灯装进去,除此之外倒是没有太多需要关注,如今的大灯升级已经非常成熟,只要店家靠谱,就不用担心。

  寿命:先说个数据:一般私家车每年大灯使用时间约为:300-400小时,而对于氙气灯来讲,它的特性是:色温由低变高最后变低,亮度持续逐步降低,到达一个临界点开始急速降幅。而安定器的搭配也非常关键,搭配不合理,比如使用过高瓦数的安定器,比如国产的35W安定换成国产45W安定,虽然亮度会获得提升,但是寿命却会受到很大影响。

LED/氙灯寿命对比(均为理论值)
产品类型标准设计寿命高性能产品设计寿命
氙灯3000小时以上1300-1500小时
LED3000-5000小时2000-3000小时

   简言之:无论氙灯或LED大灯,大家都是功率高=寿命短,除此之外氙灯寿命还和色温有关,而LED则不受影响。这也解释了为什么我们的原车灯寿命都那么长,因为功率低,色温低,所以自然就长了。至于如何选择,就看各位看官的需求了,如果对照明要求比较苛刻,能接受2-3年后出现的衰减,那就选高色温高功率产品,绝对让你满意,如果想对不想太折腾,够用就得,则可以考虑低色温标准功率的版本,用个3-5年不成问题。

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编辑小结:

  LED的到来不仅让我们的生活更精彩,也让我们的道路安全有了更多无限的可能性,它带来的变革不仅体现在前装领域,后市场同样沾光不少,虽然LED大灯已经普及,但其实对于很多入门级或者中高端车型来讲,原厂大灯碍于成本等因素,它并不能满足你对于照明的要求,此时灯光升级就成了当务之急。

  LED的火爆让曾经高不可攀的顶级氙灯阵营变得更加亲民,如果你喜欢氙灯的风格,此时正是抄底的好时机,毕竟价格越来越有优势,无论是CBI、CBA还是XNL,它们都是氙灯领域的尖子生,不同的性格一定能满足多样需求的你,而在LED方面,随着CBI LED的诞生,后市场LED大灯正是进入到了成熟阶段,超级强悍的性能更适合追求“刺破夜空”追求更高表现的你。

  好了,本期的顶尖氙灯和LED的内容就到这里,大家如果对于灯光升级有更多想了解的,可以在评论区留言,或者在我的编辑博客中留言,咱们底下继续探讨交流,88!(文/图 汽车之家 任博)

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