语音识别能力强
[汽车之家 智能车联评测] 在11月份，我制作了长安欧尚X7的试驾视频，在视频拍摄中该车的人机交互、试驾感受都给我留下了非常好的印象。介于视频总时长，人机交互系统没能详细的介绍，算是欠了一份债。今天打算来一场全面的检测，看看他在咱们的智能车联系统测验中能够得到什么样的成绩。
长安欧尚X7中控屏外观造型优美，与中控台的融合程度表现良好，系统UI简洁易上手，达到了同级别主流水平；相比之下，仪表盘的设计视觉效果比较一般。功能方面，语音控制系统的识别能力给我留下了深刻印象，条件搜索等相对人性化的功能也都具备，目前不支持主/副驾驶区域定位，当然要实现这个功能不仅要增加音源位置辨别，还需具备分区空调等能够独立为不同位置乘客服务的配件才行。
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央视影音在以往的车型上见到的并不多，经过测试体验，视频流畅度、清晰度表现良好，能够在线是个优势，不过与主流的媒体网站比，影片资源不算丰富。
在沟通方面我想跟大家说个笑话，有一个老外抱怨中文太难学——同样一句话例如“没吃饭”说出来都不一定是一个意思，末尾降调代表肯定句、末尾升调代表疑问句、如果末尾再轻浮一点就是反问句，由此可见中国语言的难懂程度，对人都是难题，对AI来说也很复杂，想要清晰的理解说话人的意图，需要相当全面的大数据支撑，属于前端科技或是有产权壁垒，想要做好成本不菲，因此我们从难度或是重要程度方面考虑，该部分权重并不大，长安欧尚X7在该部分得虽分不高，对总分的影响也比较小。
● 文章总结：
| 汽车之家智能车联测试 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人机交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 荣威 RX5 （斑马3.0） | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 2 | 蔚来ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
| 3 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
| 4 | 长安CS95 | 92.0 | 82.8 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 5 | 荣威 MARVEL X （斑马2.0） | 95.3 | 77.9 | 32.0 | 30.0 | 73.8 |
| 6 | 奔腾T77 | 84.2 | 83.0 | 26.0 | 60.0 | 73.7 |
| 7 | 广汽新能源 Aion LX (埃安LX) | 70.4 | 95.4 | 20.0 | 30.0 | 73.3 |
| 8 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 9 | 小鹏汽车G3 | 95.4 | 81.2 | 30.0 | 14.0 | 72.8 |
| 10 | 名爵HS | 78.5 | 74.4 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 14 | 长安欧尚X7 | 84.1 | 81.0 | 26.0 | 30.0 | 71.1 |
在人机交互、功能实现两个权重较大大部分，长安欧尚X7成绩良好，总体感受是大部分常用功能都具备，还很好用，语音控制的识别能力十分精准。不足的是它不具备微信、短消息的收发以及手机映射，是它的丢分项。在生态服务上本地生活与支付功能还有待加入，停车场扫码缴费也是个比较常见且耗时的用车场景，如果能具备无感支付会方便不少，高速路不都推行ETC了嘛。情感沟通对于这个级别车型我认为不能太强求，前端的科技往往需要不菲的成本。综上所述，对于这款11.77万元的车来说，能有这样的表现，我认为已经很不错了。（文/汽车之家 王鹤璇）
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