空气滤芯过滤效果增加
[汽车之家 用车宝典] 健康问题一直以来都是一个重要话题，再加上今年突然来临的疫情，在家的人们更是将防疫、消毒视为重中之重。随着人们对空气中PM2.5等污染物的关注度日渐提升，各大车企纷纷推出带有净化装置的车型。而随着对卫生防疫的重视，已经有车企推出了可应对生物危害的灭菌消毒产品，其中就包括上汽集团。2020年第二季度，上汽将在旗下车型新增异味消除、空气净化和消毒设备，想知道是如何实现的吗？
● 空调滤芯的过滤能力日益增强。
车内空气污染物不仅来源于外部环境污染，还包括由内饰、车内其它附件挥发的化学污染物。外部环境主要有颗粒物，如我们熟知的PM2.5、PM10等，此外还有诸如花粉之类的致敏性物质（VAR）。车内污染物主要有化学溶剂等，比如内饰板、地毯等缓慢释放到空气中的甲醛、苯等物质，这些都属于挥发性有机化合物（VOC）。
想要实现更好的车内净化效果，目前最普遍采用的做法是更换空调滤芯，上汽集团旗下车型也不例外。上汽集团已经与滤芯供应商曼胡摩尔、科德宝开展合作，推出了活性炭滤芯和PM2.5高效滤芯两款产品，相比原厂滤芯而言都具备更好的过滤作用。空调滤芯的替换方法也很简便，以荣威RX5 MAX为例，该车空调系统集成在中控台内，取下手套箱后就能看到滤芯盖板，打开盖板就能更换滤芯，十分方便。
增加UVC深紫外线消毒灯技术
● 引入深紫外线消毒技术提升消毒杀菌能力。
滤芯能够阻隔颗粒物和飞沫等，但其自身并不具备很强的杀菌能力，迎风面上依然可能残存带有活性的病毒、细菌及其它可能危害人体健康的微生物，靠其自我消亡需要很长时间，如何实现快速解决呢？于是，上汽集团将目光投向紫外线消毒技术，并推出了UVC深紫外线杀毒灯。
紫外线照射灭菌在许多餐厅、商场内普及度很高。上汽的UVC深紫外线照射灭活原理就是基于现有技术，在空调滤芯前端增加一个深紫外线发光元件，90秒照射空调滤芯的表现（因为病毒和致病菌的体积比PM2.5大，通过空气循环基本上病毒都附着在空调滤芯表面），然后利用紫外线照射的方式将这里的病毒灭活，从而起到杀菌消毒的作用。
紫外线消毒的机理是利用适当波长的紫外线能够破坏微生物机体细胞中的DNA（脱氧核糖核酸）或RNA（核糖核酸）的分子结构，造成生长性细胞死亡和（或）再生性细胞死亡，达到杀菌消毒的效果。优势是照射杀毒不另外增加其它污染物或杂质，但缺点是不能直接在座舱内使用（直接照射人体是有害的），必须直接照射才能灭菌（有照射阴影区的话对灭菌效果有影响），会加速零部件老化（所以不能一直开着灯持续照射）等等。
● 全新的独立空气净化器还内置了负离子净化和香氛装置。
从2013年开始，针对人们对于雾霾的担忧，上汽集团就开始研发独立的空气过滤设备。而在现有的荣威车型中，已经有不少车型的部分配置版本配备了独立的空气净化装置，荣威品牌中诸如RX5 MAX、MARVEL X就有搭载。
除了过滤和负离子净化装置外，全新的净化系统还内置了香氛系统。香氛所用的原料具备阻燃和耐85℃高温等特点，其散香时长可达到约180天。目前上汽共有三款香型供选择。另外，上汽还计划对车内饰板的进行改进，引入具备防污、耐清洗、抗霉变等功能的抑菌车顶棚等。另外，在经销商服务方面，上汽还将考虑增加车内熏蒸等消毒服务。
● 文章总结：
与以往单纯靠过滤不同，上汽此次在新车上增加的负离子发生器和深紫外线消毒灯算是主动出击的一种形式，多措施结合的做法能够更周全地保障车内乘客的安全。不过考虑到外部环境多变复杂，增加的过滤消毒技术只能说多了几层保障而已，起到的主要是辅助作用，无法达到医疗机构的水准，最终座舱环境的维护仍然需要用户自己多留心。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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