DSP到底是什么？
说完播放器，在播放器和功放之间，经常会插入一个叫做DSP的产品。这些年尤其热门，有很多方案是在原车基础上单独加装一个DSP，据称就能提升几个档次的音质。
如果主机输出的信号本身就不行，DSP是没有“提升”功效的，确切的说，整个音响系统里，谁也没有把已经劣化的信号“还原”的能力。
不过DSP不一定要作为一个独立的设备出现，实际上也没有太大的技术含量，不少主机、功放设备都带有DSP的功能，其实大可以选择集成产品，避免多一台设备占用额外的空间（通常DSP和功放主机会被安置在主副驾驶下面或者后备厢）。市面大部分在售的DSP/集成DSP产品主要是以下两种工作原理，这里简单叙述一下。
1、高电平输入；高电平转换成低电平信号；低电平再转换成数字信号；数字信号处理后最后转换成模拟信号RCA输出。
2、光纤同轴输入；数字信号直接处理；转换成RCA模拟信号或光纤输出。
说到这儿估计都看晕了，但很明显，还是第二种模式更好，过程最简单，损耗最小。而前者，特别是DSP作为一个单独设备出现的时候，你就得考虑考虑了，在反复地信号转换过程中，是音质损失更多还是音效提升更多。当然了，带光纤输入的DSP或集成DSP设备往往比同级别不带光纤的产品贵出一倍以上，还是那句话，量力而行。
功放每10W价格上涨1/4
到了不少人听之色变的功放环节，从字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模拟信号功率放大，并输出给扬声器（也可以叫驱动扬声器），通俗来说，叫“扩音器”也可以。上面咱们也提到了，如今的汽车音响功放往往是DSP功放一体机，自带DSP功能。
如果你还需要一个独立的低音炮，那就需要五输出通道功放或是在四通道功放的基础上单独加装一个单通道功放，以此类推。大部分需要改装音响的车型原厂自带4、6或者8个扬声器居多，后期改装音响扬声器数量也很少超过11个，这里还有一个分频的概念，我们放到扬声器的板块再说，所以其实大部分就需要四通道或五通道。
其它的参数不是不重要，信噪比这类参数也都是经常被拿来衡量和讨论的，只不过相对没那么直观，不像功率这么“一分钱一分货”。
理想情况下，功放每通道的额定功率大于等于扬声器的额定功率肯定是最好的，但现实往往比较骨感，大功率的扬声器常有，大功率的功放不常有，且贵。发烧友们总结了一个简单的公式，功放的单通道额定功率每增加10W，价格约上涨四分之一。
功放其实主要是为了让你“重金购入”的扬声器不至于沦为鸡肋，所以出于性价比考虑，其额定功率略低于扬声器也是可以接受的。发烧友们嘴里的“推得动”和“推得好”你确定自己有那个金耳朵能听出来嘛？但2000块钱和5000块钱放在你面前，我相信每个人不用数都知道要哪沓。
主动分频和被动分频
终于到最后一个环节“扬声器”了，还需要强调一遍的是：扬声器只是一个“忠实还原”设备，往大了说，它还原的是歌手在录音棚里对着麦克风的倾诉，乐器的波动和摇摆。
相对比的，主动分频每个喇叭都需要一路输出通道，并且在DSP功放设置里可以单独进行控制。从物理上很容易理解，分频喇叭由于高、中、低频的发声位置都不一样，并且各自大体对应不同乐器、人声、鼓点、BASS等频段，所谓“分离度”肯定是要好一些。主动分频能独立调整控制每颗扬声器，多通道功放的整体功率往往又高于四通道功放，驱动力强，调得好的情况下也优于被动分频。
所以理论上主动分频是最优方案，最顶级的后装以及原厂高端的汽车音响系统大多是主动分频，频率分割得越详细，理论上获得“好声音”的可能性也更大。当然了，简简单单一个12路DSP功放，再加前排一套三分频丹拿372，后排一套两分频，得要多少钱？你品，你细品。所以还是那句话，音响这东西，量力而行，别较真。
选择扬声器的总体原则就是：“主动分频”优于“被动分频”优于“同轴”，三分频优于两分频，相对应的，价格上升，施工难度增加也是必然。
扬声器市场产品千千万，选购的时候有个小窍门，去原产国品牌官网或者某逊电商查它的售价和定位，通常比较清晰，也可以顺带比较下国内外售价，看看是否良心。如果这个产品官网查不到，那就要小心了，“中国特供”的可能性高一些；如果品牌连官网都没有，海外电商也没得卖，那你就得特别小心一些了。这个方法也适用于选购其它环节的产品。
总结
感谢各位看到这里，作为一个编辑，我也不是专门搞音响改装的业内人士，很多地方没有也不会给出详细的推荐产品型号，因为汽车音响产品过于繁杂，大多数我也没用过，没听过。这篇文章是希望通过我们的探究，给出一个明确的构建自己汽车音响系统的思路，帮助大家避免被忽悠，走弯路，花冤枉钱。最后再总结下我们的思路。
1、想听好的声音，先从换好的音源开始尝试，如果觉得不错了，音响可以不改，切勿本末倒置。
2、从源头开始改起，永远记住，从音源到扬声器，如果前一个设备的输出信号已经明显劣化，那后面的设备就是在用“烂食材做饭”。
3、简化流程，一套音响系统并不是越复杂越好，恨不得能整上的都给整上。
结果就是各种高低电平、数字模拟信号来来回回地转换，再好的元器件在转化处理过程中也会产生损失，流程越多，损耗越多。
4、有钱就整套用同轴光纤作为输入输出方式，以及最重要的——量力而行。
那么后续，我们也会记录用自己的车改装音响的全过程，届时再聊聊实际改装过程以及可能会遇到的问题，包括隔音以及行驶中的噪音和音质等，这些内容下期我们都会聊到，感谢各位的关注。 （图/文 汽车之家 郑旭 部分图片来源于网络）
加载中
