五一长假出游 这些注意事项你知道吗！

　　[汽车之家 用车宝典]  随着我国疫情逐渐得到控制，在家憋了近5个月的人们似乎都在翘首以盼即将到来的五一长假，而随着全国各地逐步解封，各景点也采用限流的方式开门纳客，那么积攒许久的出行需求与五一这个小长假发生交集，相信不少人已经开始着手规划出行路线了。

　　几乎每年的假期我们都会结合图商的数据预测告诉大家热门景点，提醒大家合力规划出行，虽然今年也不例外，但受到疫情的影响，有些跨省市的出行还是无法实现，更有网友坦言，一个不小心来回14天直接过六一了。

疾控防治

　　由于各个行政区域对疫情防控工作要求不同，我们暂且以北京为例，如果你长居或工作在北京这个五一你能去哪。

　　 不久之前，北京市五部门发布了《关于做好复工复产疫情防控常态化工作的通告》。根据通告，津冀地区来京人员、北京市往返津冀地区的人员，来京（返京）后可以通过“北京健康宝”进行京津冀行程记录验证，申请“未见异常”健康状态。

　　而根据4月29日北京市第96场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会公布的最新消息来看，从低风险地区返京人员无需进行14天的居家隔离，相比不久前的京津冀绿码互认，这无疑给了出京或来京旅游的朋友们的一张通行证。但是正所谓人在家中坐，锅从天上来，4月20日，随着第87场北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会的召开，北京市朝阳区被列为高风险地区（4月30日零时已改为低风险区域）。那么这个高风险地区到底影响了我们什么呢？

高风险地区与出行有哪些相关之处？

　　实际上，由于全国各省市疫情防控的不同，对于来自中风险地区，高风险地区的旅客有着不同的管控措施。例如湖南省对来自中风险地区或者个人健康码为黄码的，首先在集中隔离点进行核酸检测，检测结果为阴性的可出行和复工；来自高风险地区或者个人健康码为红码的，实行集中隔离医学观察14天，落实先实行管控措施。而陕西则对来自中风险地区或者健康码为“黄码”的人员，居家隔离 14 天后方可出行、复工。对来自高风险地区或者健康码为“红码”的人员，暂时不得来陕。（各地管控变化较大，信息仅供参考）

　　也就是说只要你不“绿”，这个假期出行还是在家呆着为妙或者可以尝试在行政区域内游玩，免得出现落地14天，返程14天，踏踏实实迎六一的情况。

如何打有准备之仗

　　如果说过去的五个月你实在是憋坏了，一定要抓住这个小长假来一次长途自驾，那么你需要合理规划自驾路线：绕开高风险地区；同时需要了解每个途经点的疫情防控政策，目前拨打对应省市区号+12345即可了解最新防控政策。

哪会堵哪最火热

　　每年高德地图都会联合中国气象局中国天气网出品相应假期的出行预测报告，今年也不例外，虽然受到疫情影响，根据预测结果显示，今年部分地区依旧会拥堵，部分景区也会很火爆。

　　根据高德地图交通大数据预测 ，这个假期从4月30日开始部分高速即将迎来拥堵模式，主要是G15W常台高速苏州段（南陵塘大桥-董浜枢纽），S5常嘉高速苏州段（石牌枢纽董浜南枢纽）等;而在5月4日将迎来返程高峰，主要是清连高速清远段（禾云互通式立交主线桥-迳口大桥），其次是G50沪渝高速池州、铜陵段（九华山收费站-上水桥枢纽）等。

　　如果各位的出行路线规划中涵盖上述路段，请合理规划路线，考虑是否更改目的地、错峰甚至是避开。而根据数据显示，上述路段会出现阴雨天气，请各位驾驶员合理使用灯光，路遇湿滑路面请减速慢行。

　　受制于疫情影响，这次五一假期还是很多人选择就近出游。根据高德的数据来看，一些风景区与公园都成为人们自驾出游的热门地区，而例如北京的南海子公园以往热度并不高，此次五一假期荣登热门地区前十名。由于目前仍处于防控阶段，建议大家错峰出行，避免前往人流密集地区。此外，部分景区由于采取了限流措施，门票或景区内设施需要提前一天预约，请各位提前关注对应的景区公众号查询相应信息。

　　相比以往这个五一自驾出行我们在出行前要准备的东西多一些，提前查看景点购票方式与限流措施，同时游玩路线尽量规避开高风险区域，提前拨打对应地区的12345了解当地的疫情管控措施，以免耽误出游或假期后的工作。

　　受制于疫情影响，高速公路免费一段时间了，相信大家已经习惯了收费站“无杆阻拦”的情况，而在这个五一假期，高速同样是免费同行。不过根据近日交通运输部的发文，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。也就是说这个五一假期是各位享受免费的最后机会了。

　　既然说到了高速路，同样也要聊一聊老生常谈的行车安全问题，几乎每个假期都会发生引人深省的交通事故，在抛开酒驾、毒驾以及危害公共安全的驾驶行为不谈，一些因驾驶员违规或未采取果断措施而引发的连锁交通事故同样需要我们提高警惕。

违规驾驶

　　几乎多数跑高速的驾驶员都碰到过有些车辆因错过出口在应急车道倒车，或者是在出口前由最内侧车道骤然减速变更至最外侧车道，从而驶离高速。而这些“神操作”的背后往往对后方车辆带来较大的安全隐患，轻则急刹避让，重则造成后方多车追尾。

　　各位驾驶员在高速行驶时除了常规注意事项以外，每每遇到高速出口建议要更加留意，因为往往在高速导流线区域或是有车了停放或是有车辆倒车，同时也会出现内侧车辆突然向最外侧变线的情况，其实面对错过路口的情况，我们建议大家将错就错，切勿损害自身与他人的生命财产安全。

二次事故

　　在高速行车中，由于拥堵可能出现轻微剐蹭，如果车辆能够开动且无大伤，责任划分明确，建议保留现场照片后及时将车辆挪至应急车道。从以往的事故来看，不少二次事故都因忙于查看事故原因而疏忽向后方车辆的警示，最终再次发生碰撞，造成车辆或人员的二次伤害。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
【典型事故案例】

　　 在《中华人民共和国道路交通安全法》中第五十二条明确指出，机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。而针对高速路发生的事故，道交法也有明确说明：机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

　　结合快速路、高速的行车速度来看，以匀速100km/h为例，150米的距离仅需约5.5秒即可到达，根据汽车之家AH100测试来看，刹车距离表现一般的车型，从100km/h-0刹停的时间大致约为3秒。抛开疲劳驾驶、走神等不利因素，留给驾驶员的时间已经很少很少了，那么倘若三角警示牌放得更近，无论通过时间还是刹停时间都会随之减小。再次建议大家，小事故处理后快速撤离现场，大事故先保证人员撤离安全区域。

儿童乘车安全不容忽视

　　假期来临，攒了近五个月的洪荒之力即将宣泄，不少家庭都决定带孩子来一次自驾出游，那么当儿童的生性好动与机动车的复杂按键产生碰撞会发生什么呢？近日一则有关儿童乘车安全的事故引发广泛关注。

　　车窗与天窗的防夹原理大致相同，通过感应压力的霍尔传感器来判断是否停止关闭并进行反向操作。当然，依据车型的不同，激发防夹功能的压力值也会出现偏差。此外，以我们下列测试视频为例，探出天窗物体与天窗形成的角度也与防夹功能能否成功激活有关。说白了还是跟阻力是否达到传感器启动条件（压力值）有关。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

　　根据我们前期制作文章《不能高枕无忧 电动天窗也有夹人的时候》的调查结果来看，由于车型不同，有的车型防夹功能只在一键关闭情况适用，而有的则无论是手动还是一键全部适用。

　　除了上述基本内容以外，有些具备电吸门的车型同样对小朋友存在一定隐患。从以往案例来看，国内外曾发生多起电吸门将驾乘人员手指夹伤的案例。原本让关门更优雅的豪华车专属配置，为何会伤人没商量呢？

　　从目前已知的消息来看，电吸门还没有天窗、车窗那样的防夹功能，所以对于儿童来说，它还是存在一定的危险性。请各位带娃出行的家长要多加留意。

写在最后：

　　其实除了文章开头提到的疫情防控对于出行的影响，这个五一假期几乎与平常无异，但每每假期总会有乐极生悲的事发生。鉴于此，我们还是希望通过本篇文章给予大家一些规避安全隐患的方式，同时也是给大家的五一出行提个醒，祝大家有一个完美的假期。（文 汽车之家 李响 图片源于网络）