[汽车之家用车宝典]欢迎大家继续观看《上手30天》。这一个月里，北京已经解除了疫情期的进京隔离措施，终于能出去撒欢儿了。于是，我趁着初夏的好天气，抽空出去郊区玩了几次，也算跑了趟长途。这段时间也对长途出行、L2级自动驾驶辅助系统、四驱、油耗以及空间等方面有了更多的体验，下面我来说说使用感受和一些功能的指南。

运载空间及小细节

上一期其实我们已经讲过空间，不过在随后的一段时间里，我对于空间有了更深入的用法，并且还发现有一些功能细节是我觉得理所当然，但很多人都忽略了的。

在这次的体验中，我意外的发现前排杯架的风冷功能是经常被人忽略一个功能细节，尽管它已经设计得尽可能简单。还有些车主干脆一直就不知道有这个功能，以至于经常疑惑为何放在这里的手机和饮品会很冰凉。我的一位朋友开奇骏(参数|询价)，喜欢喝热茶，但经常是带一壶热茶上车，半小时后到目的地时，发现茶已经凉了。

长途驾驶

跑长途可是奇骏的长项，CVT变速箱的平顺感和上一期讲过的座椅，都能够减轻驾驶员长途驾驶疲劳度，一直以来在奇骏频道的口碑中都有赞扬，我就不再赘述了，主要讲讲一些细节功能在长途驾驶中的表现。先来说噪音以及语音识别的问题。

我们总说有些司机是"高速路老手，停车场新手"，实际上走高速时，停车场技能的薄弱也会暴露出来，最明显的就是高速收费站领卡、交费时。

L2级自动驾驶辅助系统用起来麻烦吗？

奇骏的日产ProPILOT超智驾是一大亮点，可以实现L2级自动驾驶辅助，在有清晰车道线的情况下，由系统控制方向沿着车道行驶。

驾驶辅助系统的使用方法和普通的ICC智能自适应巡航的差别不大，其实简单理解，L2级自动驾驶辅助系统就是在ICC智能自适应巡航的基础上增加了方向控制功能，所以在使用上只是略有差异。

ICC智能自适应巡航的操作方法基本都是相通的，别的车会用，奇骏的就没问题，就算不会用，学习成本也很低。