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出行不再有烦恼 起亚K5凯酷UVO车联测试

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其它软硬件设备

  与智联系统搭配的还有丰富多样的舒适/娱乐设备,比如双区自动空调和手机无线充电两个配置对于提升舒适性和便利性都起到了相当大的作用。空气净化装置在同级别车型中正在逐步普及,起亚K5(参数|询价)同样不例外,将污染物隔绝在座舱之外对保障车内乘客健康大有益处。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

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  而在提高档次感方面,K5凯酷的64色氛围灯和JBL品牌音响也能发挥其应有的作用,其JBL品牌音响系统提供了JBL和ARKAMYS(阿嘉米斯)两种预设音效,其中ARKAMYS大家可能有些陌生,这是一家数字音频信号处理的公司,其主营业务之一就是对车载音响进行专业的音频处理,基于车上乘客更有亲临音乐厅或演唱会现场一般的听觉体验。对于听觉有着更苛刻要求的车主而言,UVO系统还提供了丰富的声场设置,包括前后/左右声场比重、均衡器等均可通过中控屏调节。

服务生态

  K5凯酷提供了UVO人工客服和紧急救援等服务,不过该功能是需要另行收费的。根据此前公布的消息显示,人工客服(智尊畅享套餐)在开通首年免费使用,紧急救援(安心畅行套餐)则可免费使用5年。需要注意的是套餐外的部分需要付费才可使用,根据此前官方公布的政策,目前智尊畅享套餐在第2-5年的服务费为600元/年。考虑到服务费价格会随时变更,具体价格以届时官方信息为准。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

东风悦达起亚 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

汽车之家

  除人工客服和紧急救援等“传统功能”之外,通过手机应用软件同样可以实现相应功能,便捷程度更高了。泛生活类功能上,UVO系统可兼容的功能还不多,目前仅支持无感支付停车费等少数功能,希望未来能够引入更多更全面的服务项目,比如票务预订、餐厅订座、无感加油等功能,让出行更便捷。

沟通好感度

  目前语音成为主流的交互方式,但语音助手的智能程度决定了人的使用感受,现阶段有些是懂你、能给你带来愉悦感的智能副驾,而有些却是答非所问的处处添堵的副驾,所以一款可以称之为智能的车载系统,至少应该做到懂你,其次是可以带来愉悦感。K5凯酷的这套智联系统在沟通方面确实能给予用户良好的互动性,虽然与同品牌其它车型一样,UVO系统不包含虚拟互动形象,但良好的自然语音互动能力相信仍然能讨得不少年轻用户的喜爱,而对于年纪较大喜欢自己“动手”操作的用户而言,良好的语音互动能力也能改变他们的出行习惯。

汽车之家

● 文章总结:

汽车之家智能车联评测
排名车型人机交互功能实现服务生态沟通好感度总分
1

启辰星

启辰智联系统4.0

91.592.874.020.085.95
2

哈弗F5

86.585.260.030.079.05
3

荣威RX5

斑马3.0

83.681.266.050.078.08
4

星途LX

83.791.736.030.077.86
5领界S8793.220.040.077.70
6

长安CS75 PLUS

梧桐车联

89.595.28.030.077.15
7起亚K5凯酷
UVO百度车联
88.186.244.020.077.10
7理想ONE101.586.210.040.077.10
9广汽传祺GS492.083.040.030.076.60
10

蔚来ES6

102.778.922.060.076.56

  从互动性和功能方面来看,K5凯酷的UVO智联系统拥有较为完善的联网功能和较为强大的自然语音理解能力,搭配双12.3英寸屏幕,软硬件的“智能”和“科技”表现在海外品牌中都达到了领先水准。与本土互联网企业合作开发的UVO系统在此次评测中取得了相当优异的成绩,这与其融入了百度生态圈是分不开的。未来我们希望起亚能够通过OTA升级的形式将更多人性化功能融入系统中,比如引入票务预订、在线点餐、无感加油等功能,另外也希望K5凯酷能够增加一些诸如行车记录仪这样的车载硬件,让K5凯酷成为出行时必不可少的伙伴。(文/图/摄 汽车之家 朱力神)


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文章标签: 智能汽车评价体系
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    7.86 36.25 8.10
    测试文章:重返主流之战 测K5凯酷 2.0T 旗舰版
    评测编辑-周翱:

    K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造,保持了起亚一贯的高颜值高配置表现,2.0T的动力也可圈可点,整体表现再次进入了主流阵营,相比近年来的默默无闻,可以说是来了一个高调回归。

    评测编辑-曹昊旻:

    全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的2.0T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,而在底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型车。

    评测编辑-朱力神:

    时尚的造型和动力是K5如今的吸引人的地方,丰富的配置和选装包也让消费者可以更灵活且自由的选择自己想要的车型,对于年轻消费者来说,K5的吸引力还是非常强的,配合现在颇为优惠的购车政策,相信会在市场上有着不错的反响。

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    评测编辑-:

    起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车,它的外表不够光鲜亮丽,内饰也缺乏设计感,但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现,可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。

    评测编辑-:

    K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变,动力系统也非常熟悉,空间表现也还不错,这样看来它并没有特别突出的优点,也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了,但是总感觉少了点什么!

    评测编辑-于硕:

    这次例行公事推出的小改款,明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入,使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

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    7.15 41.25 9.70
    测试文章:加速成绩是个亮点 测试起亚K5 2.0T
    评测编辑-罗浩:

    这款车最大的卖点首先就是动力,在这方面它的表现令人满意,这样很好,不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

    评测编辑-张郁达:

    2.0T车型加速这么快,而且价格相对比较便宜,性价比高,所以总体来说还是不错的,但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

    评测编辑-:

    韩国车的进步是非常快的,从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到,他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上,特别是品牌认可度上,还是有差距,这种情况也是正常的,毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

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    10.69 44.97 12.19
    测试文章:轮胎性能是短板 测试东风悦达起亚K5
    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢K5的理由太简单了,帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖;当然了,它也不是纯粹的花瓶,性价比与大空间算是个优势。性能方面,与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准,但可惜的是,原厂的轮胎拖累了整体发挥,差距也 是这么出来的。

    评测编辑-梁巍:

    K5的确是个吸引眼球的好东西,而且配置不低,同级别产品里属于性价比比较高的,不过动力总成不怎么给力,和外形给人的感觉相差有些远,希望赶快引进2.0T版本车型。

    评测编辑-罗浩:

    起亚为中型车市场注入新的活力,K5是一款风格鲜明的高价值产品,它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者,可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

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起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版

指导价:20.58万
级别:中型车
发动机:2.0T 240马力...
变速箱:8挡手自一体
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