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低调而实用的座驾 30天上手比亚迪e2

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  内饰方面继承比亚迪简洁实用的风格,大多数功能集成在10.1英寸的中控屏上,多媒体系统采用比亚迪的DiLink系统,在多媒体领域比亚迪高端车上有的功能,例如VTOL移动电站,NFC手机钥匙,OTA升级等,这台车也基本都有配置。其语音操作能控制多媒体,导航,电话和空调。

比亚迪 比亚迪e2 2021款 尊贵型

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  高配车型带有行车记录仪功能,车主只需要插入TF卡就能记录日常行驶情况,而且支持拍照和千里眼等功能。

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  坐到车内这套座椅给人的感受是支撑性很好,但顶配也只是手动调节,而且前排坐垫高度偏低,个人感觉总是不能调到一个让人很舒适的姿势,填充物偏硬或许做得柔软一些会更好。

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文章标签: 用车宝典 电动车用车
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  • 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.69 43.48 --
    测试文章:城市续航扎实 测比亚迪e2标准续航版
    评测编辑-:

    虽然这款车的官方续航只有305km,但就实际的续航测试结果来看,在城市低速工况下,其续航表现还是很扎实的,作为日常城市通勤和家用是基本上没有什么问题的。但是由于受到电量的限制,其高速工况下的续航相对较短,如果用于距离较长的城际或省际出行,可能会不太合适,充电次数会相对较多,增加时间成本。

    评测编辑-姜田双:

    在外观设计上,这是一款多处细节融入了运动元素的车型,比较容易让人产生比较好的眼缘。内饰方面,如果比较了解比亚迪的新车的话,进入车内会有种比较熟悉的感觉。后排座椅的舒适度优于前排,无论是座椅的柔软度还是乘坐空间方面,但后排中间没有头枕确实有些遗憾,而且后排的储物空间也有提升空间。

    评测编辑-:

    这款车的底盘调校整体偏向于舒适,但在快速通过较高的减速带时,还是会有一些颠簸感。方向盘不是很轻快,稍微有些偏沉,不过转向时手感比较柔和,指向性也比较准确,但回中力的设定上不是非常的线性。动力方面虽然不是很强劲,但对于日常驾驶还是没有什么问题的;而制动方面,刹车距离仍有提升空间。

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比亚迪e2

指导价:8.98-14.78万
级别:紧凑型车
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