[汽车之家 养车成本] 在如今一片火热的紧凑型车市场中，福克斯绝对算得上一枚常青树了，而自从2015款车型更新后，不仅为我们带来了全新的设计变化，在动力组合上也进行了重大更新，而新款车型在保留了1.6L自然吸气发动机的前提下新增了两款小排量增压发动机，分别是1.0T三缸和1.5T四缸，而1.0T的发动机更是之前获得国际大奖的那颗“三缸神器”，高效能、低排放，确实更符合如今的大趋势。
但我们也从论坛及网友中听到了很多质疑，基本都是关于保养费用的，多数人都认为涡轮增压发动机相比自吸发动机而言不仅更娇气，且更费钱，而且保养间隔会受影响，事实真的如此么？为此我专门走访了福特的4S店，打算一探究竟。
● 保养间隔有优势：“涡轮车1万一保”
福克斯和很多之前我们调研过的车型类似，也采用了3年或10万公里的包修期政策，周期算是比较合理的水平，就不过多阐述了。
| 同级竞品保养政策对比（采集自网友竞品对比数据） | ||
车型 | 保养间隔 | 包修政策 |
| 福克斯 | 10000公里 | 3年或10万公里 |
| 308S | 7500公里 | 2年或5万公里 |
| 高尔夫7 | 10000公里 | 3年或10万公里 |
| 致悦 | 首次7500公里， 之后每15000公里一次 | 3年或10万公里 |
另外，由于1.6L车型无论动力组合、相关数据都和我们之前调研的2012款车型无异，且手动挡车型的变速箱油又是长效设计，基本达到了免维护程度，所以本期养车成本中，我们将重点讨论现款新增的1.0T、1.5T的自动挡车型。
| 2015款福克斯车型动力组合 | |||
车型/可选变速箱 | 5挡手动 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 1.6L车型 | ● | ● | |
| 1.0T车型 | ● | ● | |
| 1.5T车型 | ● | ||
值得一提的是：虽然新增的车型搭载了涡轮增压发动机车型，但保养间隔依然设定在每1万公里一保的间隔，编辑经过了解后得知：4S店建议车主可以根据实际情况缩短间隔，但以官方的每1万公里的间隔来进行保养也是完全没问题的，仅从这点来看，全新福克斯的涡轮车型还是很有竞争力的。且福克斯还享有一次5000公里时的免费首保服务。
| 保养周期：1万公里一保有优势 | ||||||||
| 周期 项目 (公里) | 机油/ 机油滤清器 | 空气 滤清器 | 空调 滤清器 | 汽油 滤清器 | 自动变速箱油 | 刹车油 | 防冻液 | 火花塞 |
| 5000 | ● | － | － | |||||
| 15000 | ● | － | － | ● | ● | |||
| 25000 | ● | ● | ● | |||||
| 35000 | ● | － | － | ● | ● | |||
| 45000 | ● | － | ● | ● | ● | |||
| 55000 | ● | ● | － | ● | ● | ● | ||
| 65000 | ● | － | ● | |||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 手动变速箱油采用长效设计，理论上属于免维护，定期检查即可。 自动变速箱油首次更换为5500公里，之后为每6万公里更换一次。 刹车油首次更换里程为4.5万公里，之后每4万公里更换一次。 防冻液为每2年或4万公里酌情进行更换即可。 自然吸气发动机火花塞首次更换里程为3.5万公里，之后为每4万公里更换一次。 涡轮增压发动机火花塞首次更换为3.5万公里，之后每2万公里更换一次。 | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：检查 | ||||||||
从上述表格中我们可以看得出，涡轮车型在机油和滤芯方面的更换间隔和之前的1.6L自吸车型并无明显区别，短效配件的间隔和之前车型基本一致，只是变速箱油需要定期更换，而且火花塞的更换周期也缩短为首次1.5万公里更换，之后每2万公里更换一次。（1.6L车型为每3万公里更换一次）
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