顺便再看一看乘坐空间吧,毕竟国内的5系轴距已经加长了,而这原汁原味的版本会怎么样呢!
身高175cm的体验者坐在车内,后排的腿部空间有一拳三指,如果这个参数拿到国内,确实没什么太强的竞争力。和国产5系Li更是没法比了,身高180cm的体验者在车内,后排还能有两拳以上的空间呢!不过,对于我来说这空间算是够用了,无休止的追求大我觉得有时候都感觉有些浪费了。后面这一句仅属于个人观点啊!
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在第一页中我们说到了,旅行版为短轴,轴距要比国产的短了140mm,那么空间会不会局促呢。身高185cm的体验者在前排头部空间为4指,关键就是后排,同一位体验者在后排腿部空间大于一拳,头部空间仅为2指。其实这个空间已经完全够用了,毕竟2968mm的轴距也绝对不算短,仅仅是数字上的差异罢了。
乘坐空间
前排空间肯定不用怀疑,没有问题的,所以这次我都没有安排“空间模特”去比划头部空间,座椅是个长途旅行最最重要的部分,5系GT不管是535i还是550i前排都提供繁多的调节项,项目可以直逼最豪华的7系,当然了,我上车之后花了5分钟,调整到了一个我最舒服的安全姿势,我个人很满意,就是不知道真实车主能不能有我这个耐心调座椅。
我个人最满意的肩部支撑调整及颈部手调的包裹支撑,前座调舒服之后的5系GT让你更有旅行的欲望,我满怀欲望的开上三亚的试驾道路,但是......
在我高高兴兴享受完全符合我身材座椅的时候,我发现一个问题,尽管空调能给予身体凉爽,但是真皮座椅还是让我后背和臀部湿漉漉的,我也不是一个非常事妈的人,但是如果我花100万买535i、如果我花169万买550i时候,提供个座椅通风功能是个合理的要求吧?都买170万车了,夏天下车后先得凉衬衫,有些尴尬。
由于大于现有5系的轴距,5系GT的后排空间比大家想象的还要奢华一些,535i所谓是5座车,可是后排中部我怎么看都不像为了坐人设计的,就当4座车看待吧,没什么问题,谁出去长途旅行游玩也不会挤着坐的,尤其是百万级车主。
『体验者身高186cm,后排还很宽敞,勉强跷二郎腿也可以』
5系GT前座除了没有座椅通风外,其他我几乎可以给满分,后座直接就给满分好了,535i的后排座椅每边可单独前后及靠背角度手动调节;550i更奢华的提供了后排电调功能,同时相对535i还增加了肩部支撑的调节,作为长途旅行车来说,后排座我给满分。