● 油耗测试
油耗测试跑了108.3公里,全程负载一名男性驾驶员和摄影器材若干,气温零下10℃左右,未开启ECO节油模式,路况分市区内拥堵和带有信号灯的普通城市道路两种。消耗92号汽油12.81升,折算综合油耗值为11.8升/百公里。
出发前行车电脑全部清零,结束时电脑显示综合油耗值11.7升/百公里,跟实际计算值非常接近,还挺准。测试车是刚下线没多久的准新车,整备质量1816公斤,这么个七座SUV花4个多小时跑了一百来公里,油耗表现我觉得可以接受,再磨合磨合、打开ECO模式,相信可以更低,整体表现打75分吧。
我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)
纯经济的微型车:不高于7升/百公里
小型车/混合动力:不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里
中型车/中型SUV:不高于12升/百公里
其他车型:不高于15升/百公里
<注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
<注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>
全新胜达怠速时车厢内比较安静,发动机运转静音效果、车厢隔音效果都不错,只是从主观感受上来说少了一些高级感,比如细碎石子甩到底盘上的声音、硕大外后视镜的呼呼风噪声等等。
● 总结
北京现代用ix35去征战常规的紧凑级别城市SUV市场,体型稍大一些、拥有7个座位的全新胜达则介入了ix35定位上方的细分市场里,今天的测试中2.4升版本表现不错,各项测试成绩都令人满意,外观讨人喜欢,配置丰富,再加上7个座位,全新胜达拥有比ix35更为强烈的“生活工具”属性,虽说开起来很平淡,甚至纯靠感觉也能判断出这是一款韩国车,但它在日常实用性方面的突出表现仍会吸引那些喜欢实在的消费者。
回想一下当年索纳塔八、ix35等等热门车的官方售价,再联系起目前它们在市场中的实际成交价,不难发现北京现代已经习惯了先扬后抑的定价策略。如果你看上这款全新胜达,别着急,再等几个月肯定不会错。(文/图/摄影 汽车之家 胡正暘)