前面忘了说,全新荣威RX5和eRX5都诞生于上汽集团的全新珠峰架构,在该架构上可实现多种动力组合,全新荣威eRX5的1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱系统就是其中的一种。虽然发动机的排量还是1.5L,不过全新eRX5的1.5T发动机最大功率为138kW,高于现款车型;同时电动机的功率也更大,达到180kW,系统总功率318kW(432Ps),总扭矩570N·m。
这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合,搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力,峰值扭矩480牛·米,官方0-100km/h加速时间为7秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池,官方纯电续航达到70km。
动力总成是eRX5最大的亮点,也是大家最关心的部分,我想这一点毋庸置疑。传统动力方面,eRX5配备的就是汽油版1.5T车型上那台1.5TGI直喷增压发动机,最大功率169马力(124千瓦)/5600rpm,最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm,参数上是完全一致的;另外,eRX5还在车头部分配备了两台电动机,最大功率分别为56千瓦和30千瓦,扭矩分别为318牛·米和150牛·米。三者相结合以后,官方给出的系统综合扭矩达到了704牛·米。
传动系统方面,eRX5配备的并非汽油版车型上的双离合变速箱,而是一台上汽自主研发的EDU双速电驱变速箱。在过去的2016年,这台变速箱荣获中国汽车工业科学技术一等奖。而在更关键的电池组配备上,eRX5采用的是不同于对手的三元锂电池组,电池容量为12kWh,标称纯电续航里程60公里,充电时间为3小时,综合续航里程650公里,也要比常规汽油版车型高出不少。并且,电池组的质保时间也比对手们更久,为8年或12万公里。