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经销商
一汽丰田-卡罗拉
卡罗拉 2011款 2.0L GLX 导航版 CVT 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 10.15秒 | 41.12米 | 7.15 | -- | |
| 总评分数： | 7.0分 | 测试文章：居家好男人 测试一汽丰田卡罗拉2.0 CVT | ||
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | 一个打形象的产品，本身的意义并不大，作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了，2.0在动力上并没有本质提升，而且价格还更贵，性价比不高。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 7分 | 如果你生活在一个节奏很快的城市当中，一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在，开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人，优势瞬间消失，毕竟是买来家用的。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 7分 | 2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象，尽管装备了2.0L发动机，但它依然是温和的家用车，运动气质有限，况且价格有些高了，所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。 | ||
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卡罗拉 2007款 1.8 GL-i MT 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 10.9秒 | 44.80米 | 8 | -- | |
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜，比1.6自动整整少了2升/百公里。同时，六挡手动在高速巡航作用最大，日常行驶中意义不大，刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素，但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素，但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足，或许难以抓住年轻消费者的心。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可，尽管这种配备在城市中很少使用，但在高速上还是具有一定的优势；另外，油耗方面的偏低也比较令人满意，有了这些，如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。 | ||
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卡罗拉 2007款 1.6 GL AT 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 13.8秒 | 41.80米 | 10.35 | -- | |
| 总评分数： | 7.0分 | 测试文章：细节显品质！油耗并不低 评测卡罗拉1.6 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 卡罗拉与老花冠比较，在外观设计上的变化是成功的，更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面，新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望，动力不足而且油耗也偏高，不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 到今天COROLLA已经历了整整十代了，作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等，作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错；只是动力性发面并不是很突出。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气；内饰做工用心，尽管用料不够显档次，但至少会令你感觉很舒服；较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味；1.6L双VVT发动机技术比较先进，但配合4速自动变速箱的表现实在一般，油耗方面也并不理想，还是6挡手动款比较吸引人。 | ||
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