乘坐空间埃安-AION V

● 车内空间：乘坐空间表现抢眼

    从体验结果来看，得益于AION V Plus改用全景天幕，内部车顶做了重新设计，腾出了更多的空间，因此不管是前排还是后排，它能给予的头部空间都会相对AION V大一点，而后排腿部空间则没有变化。

● 车内空间：

    Aion V的轴距达到2830mm，数据足够抢眼，相比同级别主要的竞争对手也是领先水平，但它的乘坐空间表现如何呢？下面我们一起来回顾一下。

    经过实际体验，Aion V的后排乘坐空间给到了我很大的惊喜，作为一款紧凑型SUV，首先它的后排腿部空间并不“紧凑”，反而还十分的充裕，还能轻松翘起二郎腿，其次就是后排地台是纯平的，也预留了足够大的位置给中间乘客放脚，在乘坐舒适性方面，后排三个座位都有保障。

    广汽新能源为Aion V车型设计了名为“鲸空间”Pro的设计理念，该设计理念通过尽可能降低车辆的机械空间并采用纯电动专属平台，来提升车内的乘坐以及储物空间。以房地产的话术来说就是这种设计为了达到“低公摊”效果，使“得房率”更高。

    Aion V的空间表现让我非常满意，作为一个身高193cm的大个子，我能在第二排翘二郎腿，头部还不会顶到顶棚。要知道，这可是一台紧凑型车呀！在试驾会现场，官方还找来了一辆本田CR-V作对比，当前排保持同样坐姿时，我在后排翘起二郎腿会非常憋屈。大家也不用为这样的表现而困惑，因为电动车的电机与减速器模块相比燃油车的发动机和变速器要小很多，因此在相同的尺寸下，能够把更多的机械空间转化为车内的乘坐空间。