相关车型：凌傲 2010款 1.5L 手动精英版
● 刹车性能测试：成绩出色，保持一贯风格
在我们以往测试过的长城品牌的车型当中，刹车成绩都有着不错的表现，这次新车凌傲也并没有让我们失望，最终成绩达到了40.8米，算是非常优秀的成绩。
从刹车曲线当中能看出凌傲的刹车力度很足，始终保持在-1G左右，并且保持的比较稳定，没有出现较大幅度的波动，这是出色刹车成绩的关键，另外较硬的悬挂以及紧凑的车身也对刹车成绩有一定的帮助。
凌傲不单单只有优秀的刹车成绩，在连续10次的刹车测试当中也始终都保持了非常稳定的成绩，并且随着刹车系统逐渐进入状态，刹车成绩也稳步提高，这在同级别车型当中是比较少见的。
总结：
从最初的i7概念车，到去年广州车展的正式上市，凌傲似乎一直都没有太多的引起我们的注意，而对它的关注可能也仅仅是停留在那张非常个性的前脸上，不过直到今天真正的接触了这款产品之后，我才对它真正产生了兴趣。从最直观的视觉上来看，其内饰的设计以及做工都要比之前长城的产品又上了一个台阶，而在驾驶方面紧凑的车身完全没有松散，让你几乎感觉不到这是一款国产车，这点也是我感触最深的。
可能我们还是能够在凌傲身上找到一些缺点和不足，包括更多细节的处理，包括内饰的用料、配置以及更多人性化的设计等等，但是只有不到7W的价格也许完全可以让你接受这些不足了，当然前提是你需要接受它那张个性的脸。（文/图/摄 汽车之家 梁巍）
● 特别鸣谢：
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人：王先生 13910729763