除了宽度外，奇骏在其余数据上均处于领先；尺寸最小的途岳轴距却不是最短的；皓影在数据上不占优，但是本田“乘员空间更大化、机械空间更小化”的理念素有空间魔术师的美誉；至于RAV4 荣放则秉承着丰田一贯的中庸，数据中规中矩。所以光看数字还真不好判断到底谁的空间更大。
节选自《势均力敌的较量 日产奇骏对比本田皓影》
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 奇骏 | 4681 | 1840 | 1730 | 2706 |
| RAV4荣放 | 4600 | 1855 | 1680 | 2690 |
| CR-V | 4621 | 1855 | 1679 | 2661 |
去年海外版全新奇骏的官图刚发布的时候可以说引起了不小的争论，一方面是造型变化之大完全颠覆了它在消费者心中的印象，另一方面就是三缸发动机。在国内市场，别管你是什么品牌、之前的表现怎么样，三缸就是原罪。不信看看英朗，之前月销将近2万的热门车型，经历了三缸的惨败之后还是灰溜溜的换回了四缸发动机。标致和宝马就更别提了，被喷了个体无完肤。
节选自《“罪”与诚 抢先测试全新一代日产奇骏》
节选自《换新前脸加新配置 实拍2017款奇骏顶配》
车身尺寸、整备质量对比 | ||
| 车型 | 奇骏 | 途胜 |
| 车长（mm） | 4643（+168） | 4475 |
| 车宽（mm） | 1820 | 1850（+30） |
| 车高（mm） | 1725（+65） | 1660 |
| 轴距（mm） | 2706（+36） | 2670 |
| 整备质量（kg） | 1460 | 1531（+71） |
在车身尺寸上，奇骏和途胜虽然都同属于紧凑级SUV，不过奇骏的车身长度比途胜多了168mm，轴距比途胜长了36mm。增长的车身到了那里去呢？乘坐空间是否有所不同呢？我们将在文后为您揭晓。
节选自《性格差异明显 现代途胜对比日产奇骏》
