● 刹车性能测试
刹车距离43.5米,正好落在我们的“合格”区间内,跟GLK、Q5这些很紧致的德系车比起来还有相当差距,当然,神行者2的功能诉求跟它们也是有区别的。
刹车系统的制动力度不足,同时车重也得为这个成绩负责。从刹车姿态上看点头现象明显,也就是说悬挂在遭遇极端状况时已经力不从心,重心的纵向波动使得轮胎抓地力得不到发挥,曲线图上可以看到g值波动幅度比较大。对于一款必须兼顾越野性能的车辆来说,这样的设置可以理解。优点是整套系统发挥相当稳定,多次测试数据都非常接近。
● 性能测试视频
底盘隔音效果良好,各种多余振动能被轮胎、悬挂阻挡在外,相比之下车厢内饰部件的隔音效果则还有提升空间,中控台的装配总感觉不够紧凑,在烂路高速行驶时甚至能听到轻微异响,也许是测试车本身问题,但考虑到它的价格,这种现象还是不应该出现的。总体而言神行者2的隔音表现令人满意,只是离预期有差距,可以做的更好。
节选自《上得厅堂下得厨房 测试路虎神行者2》