■ 100-0km/h刹车测试：揽胜运动版小胜
在刹车测试环节中，两款车的成绩同样十分接近，曲线几乎就是重合的。即使是车身更高、悬架更软的揽胜也展现出了扎实、稳定的功底，38.69米的实测成绩对于体型如此庞大的SUV来说，绝对称得上非常出色，而揽胜运动版则还要更好一些。
节选自《性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动版》
2.刹车测试
揽胜运动版的刹车系统表现还算稳定，连续测试一直在41米附近徘徊，最终41.1米的成绩对这么重的车身来说已经挺不错的了。
尽管悬挂特意调校的很硬朗，但无奈超过两吨半的体重不是个小数字，可以看到车身有明显的“点头”出现，在重心大幅前移的情况下轮胎抓地力自然受到影响，由于前后悬挂硬度、调校不同，使得速度下降过程中车身重心产生了纵向摆动，从曲线上可以看此时g值波动频繁，好在制动力度不错，最终成绩符合预期。