在噪音测试中，轩逸整体会比英朗好一些，除了120km/h巡航时，主要是因为轩逸的四缸发动机噪音和振动控制优于英朗的三缸发动机，英朗转速超过2500rpm时会有明显的噪音传递到车内，而轩逸相对要好一些，而且行驶的转速也是轩逸的CVT变速箱更低。
节选自《实用派的对决 英朗VS轩逸对比测试 》
● 噪音测试
在原地怠速时候，英朗的噪音测试成绩和另外两台车有点差距，主要是在车内三缸发动机虽然感觉不到抖动，但是声音还是挺明显的。开起来之后英朗和另外两台车的差距不大，这里朗逸和宝来同平台，所以几乎没有什么差距。三台车即便是120km/h行驶时也不会产生太大的噪音。在主观感受上，发动机转速超过3000rpm时，英朗的发动机声音其实要比另外两台车好听一些，这也算是一个小惊喜了。
节选自《《三国志》——三款紧凑型车销量王之争》
● 噪音测试
这台1.0T发动机在动力和油耗方面都没什么问题，但噪音确实无法让人忽略。发动机运转的声音比较嘈杂，再加上机舱隔音也不是很好，从点火开始就会有声音一直传到车厢内。转速升高之后会更明显，确实有点影响整车给人的质感。
节选自《和你想的不太一样 测试别克英朗1.0T》
| 噪音成绩对比（单位：dB/rpm） | ||||||
| 车型 | 新款英朗 | 老款英朗 | ||||
| 项目 | 车内噪音 | 发动机转速 | 挡位 | 车内噪音 | 发动机转速 | 挡位 |
| 怠速 | 40.3 | - | - | 38.1 | - | - |
| 60km/h | 62.0 | 1800 | 5 | 62.8 | 1500 | 6 |
| 80km/h | 64.7 | 1900 | 6 | 63.6 | 1500 | 7 |
| 120km/h | 70.7 | 2500 | 6 | 70.6 | 2200 | 7 |
● 噪音测试
英朗1.4T的噪音控制也不错，每个速段的噪音值均低于我们的推荐值。车辆行驶中风噪和路噪都不明显，只是发动机高转速时的声音有些嘈杂，另外就是泄压阀发出的“呲呲”声太大了，对于一辆家用车来说完全没必要用这样方法来营造所谓的“运动感”，踏踏实实开就好了。
节选自《变速箱拖后腿 别克英朗18T性能测试》