[汽车之家 新车图解] 保时捷全新911 Targa在5月18日已经正式发布并上市，不过它的首发好像有点不够真实，因为一切都是在线上进行的。不过这款潇洒跑车的新魅力实在太诱人了，隔着屏幕都有种冲动想要顺着网线爬过去看看它的真身，好在今天它的首次公开亮相终于来了，就在刚开幕的2020粤港澳大湾区车展上。

当你终于看到主播真人纯天然的外表之后，想必你会长舒一口气，感觉一直以来的礼物没白刷。我看到这台保时捷全新911 Targa时也有这种感觉，实车在你身边散发出的潇洒要比在图片上看强多了。

其实哪怕是再下一代的保时捷911(参数|询价)，大家也应该能想象到它大概的轮廓，因为上面那些经典的元素一定不会缺席。那么来到这台保时捷全新911 Targa，经典的Targa防滚架设计一定就是最重要的保留项目。

让我们直奔主题跳过车头，为什么要跳过车头？因为这里的设计和911家族的其它成员没什么区别，而且相信我，大部分人看它的第一眼，焦点一定是会落在中后部分。

这个经典的车顶设计确实不会看腻，它应该是911车系里最风流倜傥的角色，无框车门搭配防滚架上的“Targa”标识，不管哪个角度看上去都很帅。

巨大的玻璃后窗与开篷过程成为该车的点睛之笔，车篷开合装置能够在19秒内完成打开与关闭。

大家都习惯了面对面的交流，不过，这台保时捷全新911 Targa或许用车尾朝着观众会更有杀伤力，它是个“后段发力”的选手。

展台上面的这台911 Targa不太好拍全车尾，这里就放出官图给大家欣赏下它的精髓，给人感觉就是明明火力全开但又依旧保持斯文，视觉冲击力很棒。

实拍的这台车选装了砂金石绿金属漆，现场看的话这个颜色感觉挺复古，不过似乎和豆汁有点撞脸了，跑起来的话或许会像是飞驰而来的豆汁，也算是中西合璧。

展车选装的这个轮圈造型设计很棒，充满力量感，风格足够运动，还很高调。轮胎方面，这台车配置的是倍耐力的P ZERO，前轮尺寸245/35 R20 后轮尺寸305/30 R21，

敞篷之后探头看看，熟悉的911家族风格内饰设计又出现了，所以在内饰这部分保时捷全新911 Targa并没有太多特别的。

实拍的这台车选装了巴新胡桃木饰条，看上去感觉很舒服，和911 Targa的“人设”非常搭，更能突出它的优雅气质。

五连表式仪表盘仅保留了中央的转速表为机械式，左右两侧的四个表盘均为无框式的液晶屏幕，这个设计很好地做到了经典的现代演绎。

方向盘造型也是充满经典味道，简洁的设计已经能带来随时准备战斗的运动感，细节做得太精彩，右下角的保时捷Sport Chrono组件是个选装配置。

挡把区域这一块的设计充满立体感，当然最吸引眼球的还是挡把造型，足够前卫，开启和关闭顶篷的按键在挡把后方。

座椅布局为2+2的四座布局，至于后排空间，呃，还是把关注点放在前排吧，座椅设计走的是典型运动风格路线，最讨喜的还是它出色的包裹和支撑性。

全新911 Targa 4/4S系列搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，展台上的是911 Targa 4，最大功率385马力，峰值扭矩为450牛·米，911 Targa 4S的最大功率450马力，峰值扭矩530牛·米。

保时捷911 Targa 4和Targa 4S标配了保时捷8速双离合变速箱（PDK）与保时捷牵引力控制管理系统(PTM)。

在选装Sport Chrono组件后，911 Targa 4从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比前代车型快了0.1秒；911 Targa 4S仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒；911 Targa 4的最高时速为289 km/h，911 Targa 4S的最高时速则为304 km/h。

特别的个性武器来了，新车首次配备了Smartlift（前桥自动抬升）系统，这套系统可以自动记录过去行驶时的前桥高度，并在下一次经过此处时自动将前桥位置升高，有效提高通过性表现。

911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择。

对于911 Targa来说，最重要就是有范儿，姿态一定不能丢，只要经典的那些元素都在，那么它就稳了，颜值杀伤力自然不用担心。还想来点个性的话，厂家在车展上还介绍了樱桃红专属配色并且限量992台的911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版），这下能一击即中了吧？（图/文/摄影 汽车之家 王子平）