[汽车之家 新车图解] 作为奥迪家族最前卫现代的车型，e-tron GT quattro有着令人深刻的外表，它出自奥迪与保时捷一起研发的J1平台，并在年内正式上市发售。

e-tron GT quattro整体外观造型与跑车接近，低矮宽大的车头配合着无格栅设计，很像从电影里走出来的未来概念车型。

作为灯厂的旗舰电动车型，灯组绝对够引人注目，在灯组下方还配备了主动式可开闭格栅，还可以为制动系统散热。

装配了航空叶片的轮圈可以起到降低风阻的作用，所配的轮圈尺寸也非常大，能营造出整体更加贴地的效果。

车身侧面也很有GT车型的感觉，它的风阻系数仅为0.24Cd，车尾也使用了大溜背的设计，还使用了黑色外饰件壳。它的长宽高轴距为4989/1964/1414/2900mm。

无框车门也是它的亮点，能让它的运动感更加突出。

车尾也使用了扁平化的设计，和RS版本相比夸张的空气动力学套件少了一些。灯组的设计同样出色，有很高的辨识度。

内饰的设计没有外观那么的前卫，不过依旧科技感十足，全液晶仪表盘顶部有超细纤维材料Dinamica覆盖，造型也比较战斗。

平底运动方向盘同样有特殊材质包裹，手感很棒，还配有一个精致的拨片，来进一步营造运动氛围。

10.1英寸液晶仪表使用了MIB 3多媒体系统，并在多媒体触屏下方保留了实体按键，这在目前新能源车型中也是不多见的做法了。

e-tron GT的车内灯光也很有科技感，在饰板的下方隐藏着灯带。

e-tron GT使用了5座布局，并采用人造皮革和Kaskade材料的组合或人造皮革和超细纤维材料Dinamica的混合物进行装饰。

e-tron GT配备了全景天幕，有很不错的采光效果，后备厢盖并没有使用掀背的设计，内部的空间比较规整。

奥迪e-tron GT(参数|询价)搭载双驱电机，最大输出功率为350kW（约476Ps），最大扭矩为630N·m，0-100km/h加速为4.1秒。

奥迪e-tron GT搭载容量为93kWh的电池包，WLTP工况下续航里程超过488km。

新车的底盘大量采用了铝合金材料，做到轻量化以达到更快的操控响应。同时四轮转向系统是选配项目，在时速不超过70km/h的时候，后轮与前轮反向转动，最大角度为2.8°，减小转弯半径。在时速超过80km/h的时候，后轮与前轮同向转动，保证更好的高速稳定性。

总结：

作为奥迪旗舰纯电动车，e-tron GT有非常出众的外观，与保时捷Taycan同平台的它在性能方面也有非常出色的硬件实力，它将在今年正式上市，我们也将持续关注。（文 汽车之家 曹昊旻）