[汽车之家 图说新车] 7月8日，久负盛名的古德伍德赛车节正式拉开大幕，纯电动汽车品牌Polestar极星携Polestar 2(参数|询价)实验版来到了现场。这款车可以看做是专为古德伍德赛车节所创造的，极星团队计划在设计和性能方面能有所突破，其底盘工程师Joakim Rydholm将驾驶这台车出战比赛。

Polestar 2实验版搭载的双电机系统可以迸发出476马力的总功率，目前官方并没有给出0-100km/h加速时间。作为参考，我们可以看一下国内在售的Polestar 2双电机长续航版的相关参数，其总功率为408马力，官方0-100km/h时间为4.7秒。

新车换装了21英寸的大尺寸轮圈，配备来自于倍耐力的P Zero Rosso轮胎，规格为275/30 R21。采用前六活塞后四活塞的Akebono刹车系统，Polestar 1也是这样的配置。

与普通版Polestar 2相比，实验版的前悬架弹性元件的硬度加强了80%，后悬架弹性元件硬度加强了40%， Öhlins DFV 减振器升级为Öhlins三向可调减振器，比普通版减振器硬度高约30%。

实验版车型在普通版Polestar 2的外观基础上进行了大胆的改动，整车调性和视觉冲击力已完全不再一个层面。新车的车身高度降低了25mm，宽度增加了10mm，看起来更为低趴。

细节方面，发动机舱盖上印有“2”字样的拉花，中网内部布置了多个方形模块，颜色是与车身主体相同的白色。前包围拥有更大的开口，新增的白色导流前铲是提升气势的关键。

车尾的重点依旧在后包围，黑、白双色的设计与车头保持一致。贯穿式尾灯造型与普通版车型别无二致，向上弯折形成了未封闭的矩形。目前还没有新车内饰图片曝出，我们猜测其应该会在中控缝线、安全带上有所变化。

总结：从极星官方的宣传方向上来看，他们好像只是把Polestar 2实验版当做了激发研发团队潜力的一次尝试，并没有把新车落地量产的计划，这未免有人有些遗憾。当然，如果未来1-2年内普通版Polestar 2上出现了实验版车型的影子，那我们也不会感到意外。（文/汽车之家 索安国）