[汽车之家 新车图解] 作为击败奥迪RS Q8，夺得纽北最速SUV称号的保时捷Cayenne Turbo GT在广州车展前正式在国内亮相，这台保时捷性能巅峰SUV仅需243.8万元就可以获得，面对如此性能猛兽，精英们你们还在犹豫什么？

作为SUV性能旗舰，它的外观其实并不算夸张，依旧保持了Cayenne Coupé的整体风格，在黑色的格栅两侧增加了无“百叶窗”侧开口，下包围也增加了扰流条来提升空气动力学效应。

标志性的头灯和机盖并没有做太多的改动，Cayenne本身就已经考虑到了很多空气动力学设计，就算最性能的版本，也不需要调整太多造型。

22英寸金属钕轮圈不仅样式很有气势，在轻量化以及尺寸上也很突出，前轮规格达到了285/35 R22，后轮为315/30 R22，配备的是倍耐力P ZERO CORSA轮胎。

在巨大轮圈下，是前十活塞后四活塞PCCB碳陶刹车系统，能够为这头性能猛兽提供强大且持续的制动力。

在它的身上有不少碳纤维套件可以展示身份，纯碳纤维车顶、后视镜以及尾翼等保证了视觉效果的同时进一步轻量化，哑光轮眉也是它的专属。

它的车尾设计其实也不算夸张，溜背的风格配合着双尾翼以及中置双出排气给人以很敦实可靠的感觉。

中置双出排气不仅展示着自己的性能，中尾段为天蝎提供的带阀门的钛合金排气，声音以及轻量化都是顶级的水准。

车顶的碳纤维扰流板是它独有的配置，而在车尾还有可外伸的扰流板，可提供最高40kg的下压力，也是提升整台车空气动力学效应的装备。

碳纤维饰板+Alcantara的组合是完全运动化的风格，方向盘也是全Alcantara包裹，还有回中指示线，运动模式调整以及Sport Chrono组件也都不会缺席。

多媒体系统为PCM 6.0，支持全局搜索以及可自由配置的主屏幕，并且能够原生支持Apple Music。

前排座椅采用了一体式头枕设计，并带有Turbo GT字样，前后排四个座椅中间部分都使用了摩擦力更好的Alcantara材质，同时座椅侧翼也能提供足够的支撑力。

作为性能SUV，除了性能外实用也能够很好地兼顾，包括乘坐空间以及储物空间都可以满足日常代步的需求。

代号EA825的4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率640马力，峰值扭矩850牛·米，接近了Urus数据，发动机也进行了腹内强化，包括中冷器等也进行了加大，双涡轮增压器的泵轮尺寸被加大，最高增压值也被提高到了1.6bar。

配合这强大发动机的是来自ZF的8挡Tiptronic S变速箱，在标定上它做的更加极致，升挡速度也比普通Cayenne更快，PTM牵引力控制系统也更偏向运动性。

它的悬架几何也和普通版Cayenne做出了区别，前悬架内倾角增加了-0.45°，空气悬架的刚度提升了15%，并标配主动防倾杆以及后轮转向系统。

在如此强大硬件的护航下，Cayenne Turbo GT的0-100km/h加速成绩仅需3.3秒，并将纽博格林北环成绩锁定在7分38秒925，击败了奥迪RS Q8，成为了纽北最速量产SUV。

总结：

如此极致的性能正式为那些驾驶终极爱好者所准备的，目前它已经正式登陆国内市场，售价243.8万元，作为拥有巅峰性能的SUV，还兼顾着日常实用性，喜欢的朋友们不要再犹豫了！（文/汽车之家 曹昊旻 摄/广州车展前方报道团队）